以下是針對(duì)空管員工績(jī)效考核體系的綜合解析，結(jié)合行業(yè)規(guī)范、技術(shù)應(yīng)用和實(shí)踐案例，從目標(biāo)、指標(biāo)設(shè)計(jì)、實(shí)施流程到結(jié)果應(yīng)用進(jìn)行系統(tǒng)闡述：
一、績(jī)效考核的核心目標(biāo)
1. 戰(zhàn)略落地：將空管單位“三年奮斗、三年提升”等戰(zhàn)略目標(biāo)分解至部門與員工，確保工作與全局目標(biāo)對(duì)齊（如西南空管局通過績(jī)效改革支撐戰(zhàn)略分解）。
2. 安全與效率平衡：在保障“兩個(gè)*安全”前提下，提升航班正常率（目標(biāo)全行業(yè)達(dá)80%以上），優(yōu)化空中交通管理效率。
3. 人才激勵(lì)與發(fā)展：通過考核識(shí)別員工能力短板，針對(duì)性制定培訓(xùn)計(jì)劃，強(qiáng)化特情處置、英語(yǔ)通話等專業(yè)技能。
二、績(jī)效考核指標(biāo)體系設(shè)計(jì)
空管員工考核需兼顧安全、效率、技能三維度，典型指標(biāo)如下：
| 考核維度 | 具體指標(biāo) | 考核周期 |
|--|-|--|
| 安全績(jī)效 | ? 事故征候發(fā)生率、安全管理體系（SMS）審核符合率（如初始/持續(xù)審核結(jié)果）
? 特情處置合規(guī)性（參考技能考核中的沖突解脫、應(yīng)急處置評(píng)分） | 季度/年度 |
| 運(yùn)行效率 | ? 航班放行正常率、空域利用率
? 自動(dòng)化設(shè)備操作熟練度（如主備系統(tǒng)切換速度、告警處置） | 月度/季度 |
| 專業(yè)技能 | ? 陸空通話準(zhǔn)確率（英語(yǔ)OPI測(cè)試評(píng)分，需達(dá)ICAO 4級(jí)以上）
? 執(zhí)照技能考核成績(jī)（≥80分合格） | 年度/不定期 |
| 協(xié)作與合規(guī) | ? 跨部門協(xié)調(diào)效率（如與航空公司、機(jī)場(chǎng)的協(xié)同）
? 運(yùn)行手冊(cè)遵守情況（如標(biāo)牌操作、移交程序規(guī)范性） | 季度 |
> 注：指標(biāo)權(quán)重因崗位而異，例如：
三、考核流程與方法
1. 多維度數(shù)據(jù)采集
2. 技能考核標(biāo)準(zhǔn)化
3. SMS體系融合
?? 四、結(jié)果應(yīng)用與閉環(huán)管理
1. 激勵(lì)綁定
2. 持續(xù)改進(jìn)
五、技術(shù)支撐與行業(yè)趨勢(shì)
總結(jié)
空管員工績(jī)效考核已從單一結(jié)果導(dǎo)向轉(zhuǎn)向“安全-效率-能力”三維融合模式，依托智能化工具實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，并通過閉環(huán)管理將考核結(jié)果轉(zhuǎn)化為組織效能提升。未來需進(jìn)一步深化安全績(jī)效量化、跨部門協(xié)同評(píng)價(jià)及國(guó)際化能力標(biāo)準(zhǔn)適配，支撐民航高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)。
轉(zhuǎn)載：http://xvaqeci.cn/zixun_detail/427968.html