以下是司機(jī)績效考核的核心指標(biāo)分類及具體內(nèi)容，結(jié)合物流、客運(yùn)、企業(yè)行政等不同場景整理，便于企業(yè)根據(jù)實(shí)際需求選用或調(diào)整：
?一、安全駕駛（權(quán)重建議：25%-35%）
1.事故與違章
責(zé)任事故次數(shù)/死亡率（重大事故一票否決）
交通違法
以下是司機(jī)績效考核的核心指標(biāo)分類及具體內(nèi)容，結(jié)合物流、客運(yùn)、企業(yè)行政等不同場景整理，便于企業(yè)根據(jù)實(shí)際需求選用或調(diào)整：
? 一、安全駕駛（權(quán)重建議：25%-35%）
1. 事故與違章
責(zé)任事故次數(shù)/死亡率（重大事故一票否決）
交通違法次數(shù)（超速、闖紅燈等）
防御性駕駛行為（急剎、急加速頻率，通過車載設(shè)備監(jiān)測）
2. 車輛維護(hù)
日常清潔與保養(yǎng)達(dá)標(biāo)率（按計(jì)劃執(zhí)行維保）
故障及時報(bào)修率（避免帶病行車）
3. 應(yīng)急處置
事故處理規(guī)范性（按流程上報(bào)、配合調(diào)查）
? 二、運(yùn)輸效率（權(quán)重建議：20%-30%）
1. 時效性
準(zhǔn)時到達(dá)率（含發(fā)貨、卸貨時間）
任務(wù)完成量（趟次/噸位/里程，按車型設(shè)定基準(zhǔn)）
2. 路線優(yōu)化
實(shí)際行駛里程 vs 規(guī)劃里程偏差
突發(fā)路況響應(yīng)時效（如繞行決策速度）
3. 裝載管理
車輛滿載率（減少空駛）
裝卸貨協(xié)助主動性（參與搬運(yùn)、核對單據(jù)）
三、成本控制（權(quán)重建議：15%-25%）
1. 燃油/能耗
百公里油耗達(dá)標(biāo)率（對比車型標(biāo)準(zhǔn)）
新能源車節(jié)能貢獻(xiàn)（電量利用率）
2. 資源損耗
輪胎、零部件非正常更換率
維修成本超支率（對比預(yù)算）
四、服務(wù)質(zhì)量（權(quán)重建議：15%-20%）
1. 客戶體驗(yàn)
貨物完好率（破損、丟失次數(shù)）
客戶投訴率（態(tài)度、延誤等問題）
簽單規(guī)范率（單據(jù)完整、清晰）
2. 溝通協(xié)作
路況信息及時反饋（影響調(diào)度決策）
團(tuán)隊(duì)配合度（協(xié)助其他司機(jī)/部門）
五、工作態(tài)度與合規(guī)（權(quán)重建議：10%-15%）
1. 紀(jì)律性
出勤率/休假合規(guī)性（避免無故缺勤）
通訊暢通率（響應(yīng)調(diào)度指令速度）
2. 合規(guī)操作
單據(jù)填寫準(zhǔn)確性（日志、報(bào)銷等）
私用公車、酒后駕駛等紅線行為（一票否決）
特殊場景考核調(diào)整建議
極端天氣/交通管制：降低準(zhǔn)點(diǎn)率權(quán)重，提高安全分占比
冷鏈/?；愤\(yùn)輸：增加溫控達(dá)標(biāo)率、安全操作檢查項(xiàng)
帶教新人：增設(shè)“培訓(xùn)貢獻(xiàn)”加分項(xiàng)
數(shù)據(jù)收集與工具推薦
智能終端：GPS定位、OBD車載診斷系統(tǒng)自動采集油耗、急剎等數(shù)據(jù)
電子圍欄：記錄裝卸貨停留時間，減少糾紛
區(qū)塊鏈簽收：防篡改驗(yàn)收記錄（適用于高價值貨物）
考核系統(tǒng)：如i人事、利唐HR系統(tǒng)，支持動態(tài)權(quán)重調(diào)整和實(shí)時反饋
> 應(yīng)用提示：
> 不同行業(yè)需側(cè)重不同指標(biāo)（如出租車側(cè)重服務(wù)評價，物流司機(jī)側(cè)重貨物安全）。建議采用“核心指標(biāo)固定（70%）+ 動態(tài)指標(biāo)浮動（30%）”模式，并結(jié)合季度安全獎、星級司機(jī)評選等激勵措施?？己吮砟０蹇蓞⒖糩熊貓辦公]或[百度文庫]的標(biāo)準(zhǔn)化表格。
轉(zhuǎn)載：http://xvaqeci.cn/zixun_detail/438845.html
