檢察院司機(jī)作為司法行政人員，其績(jī)效考核需結(jié)合崗位職責(zé)特點(diǎn)，在檢察人員考核整體框架下制定專門方案。以下從考核框架、內(nèi)容指標(biāo)、實(shí)施流程、結(jié)果應(yīng)用及實(shí)施要點(diǎn)五個(gè)方面系統(tǒng)說明：
一、考核框架設(shè)計(jì)
1.政策依據(jù)
遵循最高檢《檢察人員考核工作指
檢察院司機(jī)作為司法行政人員，其績(jī)效考核需結(jié)合崗位職責(zé)特點(diǎn)，在檢察人員考核整體框架下制定專門方案。以下從考核框架、內(nèi)容指標(biāo)、實(shí)施流程、結(jié)果應(yīng)用及實(shí)施要點(diǎn)五個(gè)方面系統(tǒng)說明：
一、考核框架設(shè)計(jì)
1. 政策依據(jù)
遵循最高檢《檢察人員考核工作指引》，實(shí)行分級(jí)分類考核，司法行政人員可采用“基礎(chǔ)分+加減分”模式。
參照地方檢察院制度（如榆陽區(qū)檢察院），考核內(nèi)容需覆蓋服務(wù)保障、安全管理等核心職責(zé)。
2. 考核主體與周期
責(zé)任部門：辦公室（或車隊(duì)管理部門）負(fù)責(zé)日常管理，政治部統(tǒng)籌考核。
周期：日?？己税丛?季度記錄，年度綜合評(píng)定，與公務(wù)員考核周期同步。
二、考核內(nèi)容與指標(biāo)（百分制）
（一）核心指標(biāo)（占比60%-70%）
| 類別 | 考核內(nèi)容 | 數(shù)據(jù)來源 |
|-|-|-|
| 安全駕駛 | 違章記錄、事故率、違規(guī)停放（如警車禁停區(qū)域） | 交管記錄、GPS軌跡 |
| 車輛維護(hù) | 定期保養(yǎng)執(zhí)行、故障率、維修成本控制 | 維修臺(tái)賬、油耗統(tǒng)計(jì) |
| 服務(wù)保障 | 出車準(zhǔn)時(shí)率、任務(wù)完成度、緊急響應(yīng)速度 | 派車單、部門反饋 |
| 制度執(zhí)行 | 警車使用合規(guī)性（如非任務(wù)禁用警報(bào)器）、車輛交接規(guī)范 | 檢查記錄、違規(guī)通報(bào) |
（二）共性指標(biāo)（占比30%-40%）
職業(yè)素養(yǎng)：保密意識(shí)、廉潔自律（如嚴(yán)禁酒駕）、工作態(tài)度。
協(xié)作能力：團(tuán)隊(duì)配合、跨部門支持度。
獎(jiǎng)懲項(xiàng)：
加分：安全駕駛獎(jiǎng)（無事故/違章）、節(jié)油獎(jiǎng)、應(yīng)急處置突出表現(xiàn)。
減分：私自出車、違規(guī)外借車輛、重大責(zé)任事故。
三、考核實(shí)施流程
1. 數(shù)據(jù)記錄
建立“一車一檔”：記錄里程、油耗、維修、違章等數(shù)據(jù)。
月度匯總：辦公室核查派車單、用油量、維修單據(jù)。
2. 評(píng)分流程
自評(píng)：司機(jī)填寫季度工作申報(bào)表，總結(jié)履職情況。
部門評(píng)價(jià)：辦公室結(jié)合數(shù)據(jù)與日常表現(xiàn)評(píng)分（占比70%）。
民主測(cè)評(píng)：服務(wù)對(duì)象（檢察官/部門）反饋滿意度（占比30%）。
結(jié)果核定：考核委員會(huì)審定等次（優(yōu)/良/中/差）并公示。
四、結(jié)果應(yīng)用機(jī)制
1. 績(jī)效獎(jiǎng)金分配
獎(jiǎng)勵(lì)性績(jī)效（占比60%）按考核等次發(fā)放：
優(yōu)：120%-150%基準(zhǔn)獎(jiǎng)金
差：取消或減半。
專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)：安全駕駛獎(jiǎng)（200元/月）、無違章獎(jiǎng)（200元/月）。
2. 崗位管理
評(píng)優(yōu)晉升：連續(xù)考核“優(yōu)”者優(yōu)先推薦評(píng)優(yōu)、職級(jí)晉升。
退出機(jī)制：重大違規(guī)（如酒駕）直接解聘；考核“差”且整改無效者調(diào)崗或辭退。
3. 培訓(xùn)改進(jìn)
針對(duì)性培訓(xùn)：對(duì)事故率高、違章多者強(qiáng)制安全培訓(xùn)。
績(jī)效面談：指出不足并制定改進(jìn)計(jì)劃。
五、實(shí)施要點(diǎn)與案例參考
1. 動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制
每半年評(píng)估指標(biāo)合理性（如新增新能源車管理要求）。
2. 典型案例參考
廣東廣鐵分院：司機(jī)考核融合技能測(cè)試（駕駛操作40%）+辦公能力（WORD表格制作40%）+面試（20%）。
姜堰區(qū)檢察院：私自出車發(fā)生事故者承擔(dān)全部責(zé)任，并解除合同。
3. 風(fēng)險(xiǎn)防控
綁定責(zé)任：車輛事故與分管領(lǐng)導(dǎo)“一崗雙責(zé)”聯(lián)動(dòng)減分。
技術(shù)輔助：通過GPS、行車記錄儀實(shí)現(xiàn)過程留痕。
附：考核表示例（簡(jiǎn)化）
| 指標(biāo) | 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) | 權(quán)重 | 得分 |
|-
| 安全駕駛 | 無事故/違章得滿分，每起事故扣5分 | 30% | |
| 車輛維護(hù) | 定期保養(yǎng)達(dá)標(biāo)率100%得滿分 | 20% | |
| 服務(wù)響應(yīng) | 延誤≤2次/年得滿分，每超1次扣2分 | 20% | |
| 職業(yè)素養(yǎng) | 無投訴/違規(guī)得滿分 | 20% | |
| 獎(jiǎng)懲項(xiàng) | 按實(shí)際加減分（±10分封頂） | 10% | |
通過以上體系，檢察院司機(jī)考核可兼顧安全底線（事故一票否決）、服務(wù)效能（任務(wù)保障）及職業(yè)規(guī)范（警車合規(guī)使用），實(shí)現(xiàn)“干多干少不一樣、干好干差有區(qū)分”。實(shí)踐中需注意避免形式化，強(qiáng)化數(shù)據(jù)支撐與結(jié)果剛性運(yùn)用，確?？己苏嬲?qū)動(dòng)服務(wù)質(zhì)量提升。
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