一、港口業(yè)務管理專業(yè)的就業(yè)方向與就業(yè)前景
港口業(yè)務管理專業(yè)主要培養(yǎng)掌握港口業(yè)務管理理論知識和港口業(yè)務操作技能的人才。畢業(yè)生可以從事現(xiàn)代港口企業(yè)經(jīng)營管理、港口生產(chǎn)管理、港口裝卸工藝管理等工作。就業(yè)方向廣泛，包括港口企業(yè)、貨代企業(yè)、國際航運企業(yè)等。就業(yè)前景方面，全國規(guī)模以上港口的貨物吞吐量增長勢頭良好，集裝箱裝卸費率有上調(diào)趨勢，這為港口業(yè)務管理專業(yè)畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)空間。
二、遼寧港口集團的待遇
遼寧港口集團在行業(yè)內(nèi)享有良好聲譽，為員工提供競爭力的薪酬待遇，注重人才培養(yǎng)和激勵。該公司擁有廣闊的業(yè)務領域和項目，為員工提供豐富的職業(yè)發(fā)展機會。福利待遇方面，公司注重員工的保障，提供完善的社會保險和福利制度。
三、船員工作體驗
⑵大副職責概述：
主持甲板部的日常工作，協(xié)助船長確保安全生產(chǎn)和船舶航行。擔任航行值班，管理貨物裝卸、運輸以及甲板部的維護保養(yǎng)工作。負責制定并組織實施甲板部的工作計劃，編制貨物積載計劃以及維護保養(yǎng)計劃。主持安全月活動和相關安全工作。
⑶輪機長職責概覽：
作為全船機械、電力、電氣設備的技術總負責人，全面負責輪機部的生產(chǎn)和行政管理工作。確保輪機部各項規(guī)章制度的執(zhí)行，以保持各種設備良好的技術狀態(tài)。
⑷大管輪角色描述：
在輪機長的領導下，參與機艙值班，維護機艙的正常工作秩序。主要負責推進裝置及附加設備、鍋爐以及潤滑冷卻、燃油、起動空氣、超重動力和應急裝置的使用和維護。
⑴二副的職責：
履行航行和停泊時的值班職責。主管駕駛設備，包括航海儀器和操舵儀的正確使用及日常維護。負責航海圖書資料的管理和更正工作，以及各種記錄的登錄。
⑵三副的職責與特點：
同樣履行航行和停泊時的值班職責，但主要負責救生、消防設備的日常管理和維護工作。
⑶二管輪的工作內(nèi)容：
在值班時，主管輔機及其附屬系統(tǒng)、應急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜、駁運泵、分油機、空壓機、油水分離設備和污油柜的使用和維護工作。
⑷三管輪的工作概述：
履行值班職責，主要管理副鍋爐及其附屬系統(tǒng)、各種水泵、甲板機械、應急設備和各種管系。
事務員[管事]的主要職責：
負責全船的生活服務工作，辦理進出港相關手續(xù)和客運工作。
水手長的工作內(nèi)容：
在大副的領導下，負責木匠和水手的工作。負責錨、纜、裝卸設備的養(yǎng)護維修，帶領水手完成油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。
關于船員工資待遇的問題：
目前，高級船員與剛拿證的三副、三管的待遇有所不同。高級船員通常享有較高的工資待遇，而實習三副的薪資相對較低。國內(nèi)南北線三副的薪資大約在4-6千人民幣，跑外線的薪資可能達到1000-1500美元。實際薪資會受到船舶類型、航區(qū)、公司等多種因素的影響。
對于海上船員的工作性質(zhì)與收入：
海上船員分為普通船員和職務船員（干部船員）。普通船員需經(jīng)過專業(yè)培訓取得基本專業(yè)證書，而職務船員則需長時間的職務知識培訓和考試（一般需要專業(yè)院校畢業(yè)）。船舶類型包括運輸船、工程船、漁船等，工作性質(zhì)因功能不同而異。海上工作的工資普遍高于陸地，職務船員的月薪可達幾千至幾萬不等，具體薪資取決于職務、船舶類型、航區(qū)等因素。
關于船員月薪的*標準：
*職業(yè)的船員現(xiàn)在的月薪大約是5000人民幣左右。高級船員通常需要航海類院校畢業(yè)，他們的工資較高。不同級別的船員，如管理級（船長、大副、輪機長、大管輪）、操作級和支持級的船員，他們的薪水有所不同。管理級船員的薪水普遍較高，而支持級船員的薪水通常是高級船員的50-60%左右。
希望以上內(nèi)容可以幫助您理解船員的工作性質(zhì)和薪資待遇。請注意，具體薪資和工作機會可能因公司、地區(qū)、船舶類型等因素而有所不同，建議在求職過程中進行充分了解和調(diào)研。船員分為內(nèi)河、沿海及遠洋三大區(qū)域。遠洋船員的薪資普遍較高，真正體驗海員的生活。但工作條件限制，使得他們不能經(jīng)常回家。集裝箱班輪尚有好些固定回國的機會，但散貨、雜貨船則鮮有固定的班期。
常言道，“海員好啊，一年賺幾十萬?！甭犉饋砹钊肆w慕。但實際上，海員的薪資結構并非如外界所想象的那樣人人高薪。高級海員的薪資的確誘人，可能是普通海員的五至十倍。普通海員的收入可能只有兩三千元。
“金箭”這位海員，為獲取高薪付出了巨大的努力。從水手到三副，他經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)。盡管在航海學校努力學習，但他所修的專業(yè)畢業(yè)后只能從事水手機工的工作。后來，他通過，考上了真正的航海學校，邊工作邊學習，終于實現(xiàn)了從水手到高級海員的轉變，完成了他的夢想。
航海生活對海員來說，意味著長時間在船上度過，有時長達幾個月甚至近一年。雖然聽起來可能辛苦，但船上的生活并不像一般人想象的那樣枯燥和勞累。船上皆是機械化操作，一般每天工作8小時，若有加班則會有相應的加班津貼。?？扛劭诤?，海員們還能游覽、觀光和購物。
海員的生活費頗為可觀，每月還能有些許結余。船上設施完備，住宿條件良好，每人一間房，還有專門的洗衣房、電視、VCD、錄像機及健身房等。一位名叫“海天一線”的海員表示，雖然航海生活有艱辛，但其中的快樂也不少。他利用自由時間上網(wǎng)了解各種新聞和資訊，使得他在與親戚朋友聊天時，對國內(nèi)國際新聞了如指掌。
船員工作確實有其辛苦之處。生活不規(guī)律且不穩(wěn)定，尤其是對于那些已有伴侶的人，需要長時間的異地分離。隨航普工這個工作也有其優(yōu)缺點。盡管在航運市場不景氣的當下，普通船員可能感覺在船上顛沛流離、不能與家人聯(lián)系、整日提心吊膽。但對于遠洋航線來說，仍有一定的優(yōu)勢。
關于做船員這個工作，有人認為這是辛苦且看似無前途的行業(yè)。但實際上，無論哪個行業(yè)都有其閃光點與挑戰(zhàn)。成為船員需要充分的準備和付出努力應對各種挑戰(zhàn)與不確定性因素這樣才能獲取豐厚的回報不僅是在經(jīng)濟方面更有其他方面諸如探險般的工作經(jīng)歷和對未知世界的探索等等這些也都是這個工作的獨特魅力所在因此不要輕易被外界的觀念所影響應結合自身情況謹慎選擇自己的職業(yè)道路。
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