本文將詳細(xì)介紹幾種提高企業(yè)物流管理水平的方法，以期對(duì)大家有所幫助。
（一）強(qiáng)化物流意識(shí)，提升ERP管理效率
對(duì)于企業(yè)而言，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的物流意識(shí)是物流管理成功的關(guān)鍵。如果缺乏這種意識(shí)，即使是*、最優(yōu)秀的系統(tǒng)解決方案也難以發(fā)揮其作用。與“一把手工程”中提到的ERP實(shí)施理論相似，企業(yè)需要培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)在應(yīng)用ERP物流管理方面的意識(shí)。
針對(duì)當(dāng)前ERP下物流管理的不足，我們應(yīng)結(jié)合流程改造原理，對(duì)ERP中已有的物流管理模塊進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化和重組，以強(qiáng)化ERP的物流管理功能。我們還應(yīng)利用關(guān)鍵軟件技術(shù)來擴(kuò)展現(xiàn)有的ERP系統(tǒng)。
1. 利用互聯(lián)網(wǎng)和GIS/GPS技術(shù)，增強(qiáng)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的功能，實(shí)現(xiàn)即時(shí)訂單和決策的物流管理。
2. 采用B2B采購平臺(tái)進(jìn)行物流管理，如海爾公司就通過其B2B平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了與供應(yīng)商的高效互動(dòng)，大大節(jié)約了成本。
3. 選擇B/S架構(gòu)進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)的C/S架構(gòu)，B/S架構(gòu)具有諸多優(yōu)勢，如節(jié)約投資、簡化工作、更好地保障數(shù)據(jù)安全、不受網(wǎng)絡(luò)限制等。我們通過Web Service軟件技術(shù)與原有C/S架構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)集成，以實(shí)現(xiàn)更高效的管理。
全球定位系統(tǒng)（GPS）和地理信息系統(tǒng)（GIS）的成熟應(yīng)用為物流管理帶來了革命性的變化。GPS可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛等移動(dòng)目標(biāo)的位置，而GIS與無線通訊技術(shù)的結(jié)合，再輔以先進(jìn)的車輛路線模型等，能夠迅速、準(zhǔn)確地完成智能配車、在途跟蹤等任務(wù)，建立強(qiáng)大的物流信息系統(tǒng)。
知識(shí)管理也是ERP系統(tǒng)的重要組成部分。利用*的信息搜索技術(shù)，把握控制*、最有價(jià)值的物流信息，為物流運(yùn)作實(shí)現(xiàn)具有競爭力的成本提供了可能。這也是未來物流管理的發(fā)展方向。
（二）設(shè)備升級(jí)與現(xiàn)代化設(shè)備的運(yùn)用
先進(jìn)的設(shè)備是實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、快捷、高效的關(guān)鍵。無線倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)就是基于無線網(wǎng)絡(luò)的先進(jìn)技術(shù)，包括無線射頻技術(shù)、無線手持電腦終端、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)等自動(dòng)化控制設(shè)備。這些設(shè)備的運(yùn)用可以建立自動(dòng)化的實(shí)時(shí)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)。
例如，在海爾工業(yè)園的物流中心，通過引入先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備和管理系統(tǒng)，僅需少量員工即可高效地管理龐大的物流系統(tǒng)，大大節(jié)省了倉儲(chǔ)空間和人力成本。
（三）提升員工素質(zhì)與優(yōu)化薪資待遇
企業(yè)應(yīng)用ERP系統(tǒng)的員工物流管理素質(zhì)是提高ERP應(yīng)用效率的關(guān)鍵。企業(yè)應(yīng)利用現(xiàn)代人力資源管理和知識(shí)管理的理念，對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行物流管理知識(shí)的培訓(xùn)，塑造物流管理人才。通過優(yōu)化薪資待遇和企業(yè)環(huán)境，吸引和留住物流人才也是非常重要的。
ERP的優(yōu)點(diǎn)在于信息整合、集中管理和智能控制等。在當(dāng)前的物流形勢下，企業(yè)應(yīng)及時(shí)增強(qiáng)或改造ERP的物流管理功能，以贏得未來市場競爭的優(yōu)勢。
二、深化企業(yè)物流管理的途徑
隨著企業(yè)物流意識(shí)的增強(qiáng)和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，企業(yè)對(duì)物流成本的關(guān)注日益加深。降低物流成本已經(jīng)成為企業(yè)在物流管理實(shí)踐中的首要任務(wù)?，F(xiàn)代物流被譽(yù)為繼勞動(dòng)力和自然資源之后的“第三利潤源泉”，而保證這一利潤源泉實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵就是降低物流成本。
對(duì)于以制造業(yè)為主的中國企業(yè)而言，如何降低巨額的物流成本、消除物流浪費(fèi)并挖掘第三利潤源泉具有至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)意義。當(dāng)前我國企業(yè)的物流成本管理現(xiàn)狀仍存在諸多問題。我們需要從以下幾個(gè)方面來深化企業(yè)的物流管理：
要樹立全面的物流成本管理意識(shí)。企業(yè)應(yīng)認(rèn)識(shí)到物流成本不僅僅是運(yùn)輸和倉儲(chǔ)的成本，而是包括從原材料采購到產(chǎn)品銷售全過程的成本。企業(yè)應(yīng)將物流成本管理納入到整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營管理中。
要引入先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)和技術(shù)。包括引入先進(jìn)的ERP系統(tǒng)、GPS和GIS技術(shù)等，以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理企業(yè)的物流活動(dòng)。這些技術(shù)和系統(tǒng)的引入將大大提高企業(yè)的物流管理水平和管理效率。
要加強(qiáng)企業(yè)員工的培訓(xùn)和教育。企業(yè)應(yīng)定期組織員工進(jìn)行物流知識(shí)的培訓(xùn)和教育，提高員工的物流意識(shí)和技能水平。企業(yè)還應(yīng)建立完善的激勵(lì)機(jī)制和考核機(jī)制來激發(fā)員工的工作積極性和創(chuàng)造力。我國物流管理現(xiàn)狀與企業(yè)降低成本的路徑探討
隨著現(xiàn)代企業(yè)管理的不斷進(jìn)步，物流管理對(duì)提升企業(yè)經(jīng)營績效的作用日益受到重視。為了更好地進(jìn)行物流管理，合理有效地采取各種方法全面監(jiān)控和管理物流成本至關(guān)重要。我國企業(yè)在此方面仍存在許多問題。
人才匱乏和管理水平低是我國物流管理的突出短板。許多物流企業(yè)中管理者素質(zhì)較低，創(chuàng)新能力不強(qiáng)，使得先進(jìn)的管理技術(shù)和管理方法無法得到有效應(yīng)用。這不僅限制了企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，也使得我國物流行業(yè)整體競爭力受限。
物流成本的管理也存在諸多問題。企業(yè)在物流過程中的費(fèi)用研究較少，缺乏有效的物流成本管理方法。由于企業(yè)沒有單獨(dú)的物流成本核算體系，反映物流成本的資料無法真實(shí)體現(xiàn)物流過程的各種耗費(fèi)，導(dǎo)致物流成本失真，難以進(jìn)行準(zhǔn)確的考核、分析和控制。企業(yè)庫存率過高也是造成物流成本居高的一個(gè)重要原因。
我們不能簡單地認(rèn)為只要降低了物流成本，就能直接帶來效益。在物流理論中，物流服務(wù)和物流成本之間存在著一種效益背反的關(guān)系，這就要求物流管理部門在兩者之間尋找一個(gè)平衡點(diǎn)。在實(shí)際操作中，這是一項(xiàng)非常艱巨的任務(wù)。物流部門的職責(zé)是滿足用戶的物流需求，而服務(wù)水平的決策權(quán)掌握在用戶手中。核心問題并不在于費(fèi)用高低，而是物流成本上升的原因是什么。雖然物流部門有責(zé)任降低物流成本，但成本上升的原因可歸結(jié)于單價(jià)和數(shù)量兩個(gè)方面。物流部門只能控制單位作業(yè)成本，也就是單價(jià)，而數(shù)量的責(zé)任則歸咎于需求部門。盡管物流部門無法干涉用戶的決定，但可以通過提供詳細(xì)的成本數(shù)據(jù)來提醒用戶考慮物流成本對(duì)利潤的影響。基于這些真實(shí)的成本資料，用戶會(huì)重新評(píng)估物流服務(wù)水平的設(shè)定，可能會(huì)選擇維持現(xiàn)狀、降低服務(wù)水平或調(diào)整戰(zhàn)略考慮。我們不應(yīng)僅僅因?yàn)橥度肓顺杀净蚍?wù)就立即期望獲得回報(bào)，這是一種片面的觀念。有人認(rèn)為只要不能直接創(chuàng)造效益就是增加成本，其實(shí)這種看法有些偏激，因?yàn)橛行┩顿Y會(huì)帶來隱性的長遠(yuǎn)效益。
我們需要正確處理和協(xié)調(diào)降低物流成本與提高服務(wù)水平之間的關(guān)系。在現(xiàn)實(shí)中，高水平的物流服務(wù)往往伴隨著較高的庫存、費(fèi)用和包容度，這自然會(huì)產(chǎn)生較高的服務(wù)成本。而追求較低的服務(wù)成本則可能意味著減少庫存、降低運(yùn)費(fèi)和減少包容度，這無疑會(huì)降低服務(wù)水平和標(biāo)準(zhǔn)。在物流系統(tǒng)管理中，我們不能片面強(qiáng)調(diào)低成本而忽視服務(wù)質(zhì)量，也不能只看重服務(wù)水平而不計(jì)成本、不考慮經(jīng)濟(jì)效益。我們應(yīng)該明確，為用戶提供高質(zhì)量的服務(wù)應(yīng)始終放在第一位，物流工作的首要任務(wù)是確保服務(wù)達(dá)到客戶滿意的水平，而追求低成本則應(yīng)是第二位的目標(biāo)。
那么，如何提高物流服務(wù)質(zhì)量以滿足客戶需求并增強(qiáng)企業(yè)競爭力呢？以下是一些關(guān)鍵的措施：
一、建立嚴(yán)格的管理體系：確保物流服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都符合高標(biāo)準(zhǔn)，通過完善的管理制度來提高效率和質(zhì)量。
二、優(yōu)化資源配置：合理調(diào)配運(yùn)輸工具、倉儲(chǔ)設(shè)施和人力資源等物流資源，以提高整體運(yùn)營效率和響應(yīng)速度。
三、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通：培養(yǎng)員工的團(tuán)隊(duì)合作精神，確保各部門之間以及員工之間的順暢溝通，共同提升服務(wù)質(zhì)量。
四、強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)：將客戶的需求放在首位，提供個(gè)性化、專業(yè)的物流服務(wù)，確保客戶滿意度。
五、創(chuàng)新服務(wù)模式：利用現(xiàn)代技術(shù)手段提高物流透明度，例如使用跟蹤系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控，提供更加便捷的服務(wù)體驗(yàn)。
六、培養(yǎng)專業(yè)人才：重視員工的培訓(xùn)和發(fā)展，提高員工的專業(yè)技能和服務(wù)水平，打造一支高素質(zhì)的物流團(tuán)隊(duì)。
七、建立品牌形象：通過持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，樹立企業(yè)良好的物流品牌形象，吸引并保留客戶。
八、關(guān)注客戶反饋：積極聽取并響應(yīng)客戶的意見和建議，不斷改進(jìn)服務(wù)流程，提升客戶體驗(yàn)和滿意度。通過這些措施，我們可以有效地提高物流服務(wù)質(zhì)量，滿足客戶的多樣化需求，并在激烈的市場競爭中保持企業(yè)的優(yōu)勢。
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