一、稅種及稅率
1. 一般納稅人（年度提供教育培訓(xùn)服務(wù)銷售額達到500萬元及以上）適用6%的增值稅稅率，而小規(guī)模納稅人（年度提供教育培訓(xùn)服務(wù)銷售額不足500萬元）則適用3%的增值稅征收率。
2. 教育咨詢類公司營改增后的稅率為6%，小規(guī)模納稅人同樣適用3%的征收率。
3. 增值稅的計稅方法一般適用于一般納稅人，即采用一般計稅方法。
4. 應(yīng)納稅額的計算公式為：應(yīng)納稅額=當(dāng)期銷項稅額-當(dāng)期進項稅額。
5. 小規(guī)模納稅人的計稅方法為簡易計稅方法，適用征收率為3%。
針對貨物的增值稅稅率還有其他規(guī)定，如銷售或進口貨物除特定列舉以外的稅率為16%，提供加工、修理修配勞務(wù)的稅率為17%，農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的稅率為13%等。特定貨物如糧食、食用植物油等也有相應(yīng)的稅率。對于出口銷售貨物，有些商品如原油、柴油等則不予退稅。
二、如何提高加油站銷售量的策略
一、積極開發(fā)客戶，穩(wěn)步推進銷量增長
加油站作為一個傳統(tǒng)而穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)，需要長遠的發(fā)展眼光。開發(fā)客戶時，要創(chuàng)造條件，穩(wěn)步發(fā)展，不放過任何來到加油站的機會。要以對客戶負責(zé)的態(tài)度去開拓銷售，從而實現(xiàn)銷量的穩(wěn)定增長。
二、適度優(yōu)惠，維持客戶關(guān)系
給予客戶一定的優(yōu)惠是開拓客戶的一種手段，但需要綜合考慮各方面的收益后再做決定。在特殊情況下，為了長遠客戶的開發(fā)，公司可以適當(dāng)犧牲一時之利。但這也只是權(quán)宜之計，不能作為根本政策。加油站管理者應(yīng)關(guān)注銷量背后的利潤，既要做好油品銷量，又要關(guān)注利潤。
三、加強油品質(zhì)量檢測，維護客戶關(guān)系
油品的質(zhì)量是贏得客戶心的根本。加油站管理者必須做好油品質(zhì)量的檢測工作。要保持與客戶的良好關(guān)系，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決。積極處理客戶的意見，讓他們感受到尊重和信任，從而更加信任加油站。
四、推動便利店業(yè)務(wù)，尋找新的增長點
便利店業(yè)務(wù)在加油站中具有一定的潛力。開展便利店業(yè)務(wù)可以刺激員工的積極性，保障公司的利益。但要想長期有效執(zhí)行，需要公司、員工雙方的利益都有保障。加油站管理者應(yīng)同一線員工共同探索適合本站的銷售方式，讓周圍的居民體會到便利，實現(xiàn)三方共同獲利。
五、提高員工服務(wù)意識，提升服務(wù)水平
除了油品質(zhì)量和便利店業(yè)務(wù)外，員工的服務(wù)水平也是加油站競爭的重要因素。一個成功的加油站必須有高水平的服務(wù)。加油站應(yīng)重視員工服務(wù)意識的培養(yǎng)，不斷提高員工的服務(wù)水平。
六、提高單站銷量的途徑
1. 高效率的管理機制和管理模式是提高單站日銷量的前提。應(yīng)完善和優(yōu)化加油站管理機構(gòu)，強化經(jīng)營管理職能，理順管理流程，建立高效的管理體系。
2. 培養(yǎng)專業(yè)人才，選聘優(yōu)秀人員當(dāng)站長，提高加油站管理水平。分清責(zé)、權(quán)、利，形成有序、高效的加油站管理體系。
3. 加油站管理部門應(yīng)加強對零售工作的協(xié)調(diào)和支持，為加油站提供有力的支持。同時要加強目標市場調(diào)研和細分工作根據(jù)市場情況制定相應(yīng)的營銷策略在高效市場和強勢市場區(qū)域穩(wěn)定市場秩序確保價格到位率和零售利潤在低效市場和弱勢市場區(qū)域采取積極的營銷策略提高零售市場份額實現(xiàn)單站銷量的*化。
4. 根據(jù)市場細分和量價關(guān)系靈活運用“量價關(guān)系”把握量價互動實現(xiàn)單站銷量的*化同時實現(xiàn)零售效益*化建立和完善單站量價預(yù)警體系。
5. 研究不同類型加油站特點制定差異化的管理模式實現(xiàn)效益的*化對于長期虧損的銷量低的加油站采取相應(yīng)機制激活加油站對于扭虧無望的加油站則堅決關(guān)閉。
加油站客戶分群與營銷策略
針對加油站營銷特性，將客戶分為流動客戶、固定客戶和機構(gòu)客戶，實行差異化管理和服務(wù)。加油站管理者需細分客戶群，了解客戶需求并挖掘其潛在需求，有針對性地滿足客戶需求。對于流動客戶，通過改善站容站貌、加大品牌形象宣傳，提高進站率和回頭率，進一步提供優(yōu)質(zhì)服轉(zhuǎn)變?yōu)楣潭蛻?。對于機構(gòu)客戶，制定客戶開發(fā)計劃，采取有效措施，降低價格敏感度，如參與機關(guān)的油品采購和大型工程用油招標等。
在終端銷售網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模效應(yīng)和品牌優(yōu)勢下，提高單站銷量有保障。各加油站需克服零散的銷售方式，發(fā)揮品牌、網(wǎng)絡(luò)、質(zhì)量、資金等優(yōu)勢，樹立品牌形象，更新成品油零售商務(wù)運作。通過科學(xué)分析和定位，培育品牌忠誠度，樹立強勢品牌，確立競爭優(yōu)勢。
重視“親情化和專業(yè)化服務(wù)”，樹立“加油站是零售服務(wù)行業(yè)，服務(wù)是最好的促銷手段”的營銷觀念。以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心，提供優(yōu)質(zhì)、專業(yè)的服務(wù)，如洗車、送水等星級服務(wù)，營造優(yōu)美舒適的消費氛圍。通過提高車輛進站率、油箱加滿率、顧客回頭率和顧客滿意率，提升加油站銷量。
加油站應(yīng)深入研究和創(chuàng)新市場策略，變“坐商”為“行商”，針對市場情況和客戶需求進行有針對性的營銷。每位員工都是油品推銷員，采取走出去、請進來的方式，擴大銷售量。同時注重油品危險教育培訓(xùn)，了解油品的易燃性及其燃燒特性，掌握閃點、燃點和自燃點的概念及重要性。根據(jù)油品的火災(zāi)危險性分類，采取不同的防火與滅火措施，確保安全。
加油站應(yīng)注重客戶細分和差異化服務(wù)，結(jié)合品牌策略、營銷網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和專業(yè)化服務(wù)手段，提高單站銷量。同時加強油品危險教育培訓(xùn)，確保業(yè)務(wù)安全。石油衍生品是碳氫化合物的混合體，其中的輕質(zhì)成分很容易從液態(tài)過渡到氣態(tài)，進入大氣中。這一特性被稱作揮發(fā)性。在常溫常壓下，一公斤汽油大約能夠揮發(fā)成零點四立方米的汽油蒸氣。相比之下，煤油和柴油在常溫下的揮發(fā)速度較慢，而潤滑油的揮發(fā)則更為緩慢。
油品的揮發(fā)性是一個重要的特性，因為其中的輕質(zhì)成分容易揮發(fā)到大氣中。據(jù)第四屆國際石油會議的報告顯示，美國在從油田開采到成品油銷售的全過程中，油品的損耗約占原油產(chǎn)量的百分之三。而在1975年的調(diào)查中，蘇聯(lián)石油化學(xué)工業(yè)部門的企業(yè)發(fā)現(xiàn)，煉廠中的油品損耗約占原油加工量的百分之二點四七，其中純損耗的七成源于原油罐、調(diào)配罐及成品油罐的蒸發(fā)損失。我國也曾對十八個省、市、自治區(qū)的商業(yè)油庫中的二十九個油罐進行了為期一年的靜止儲存蒸發(fā)損失測試。測試結(jié)果表明，在北緯三十至四十二度的地區(qū)，一個年周轉(zhuǎn)系數(shù)為八的油庫，在鐵路油罐車卸車至汽車罐車裝車出庫的過程中，年平均汽油的蒸發(fā)損失率為百分之零點五六。
日本資源能源廳的一份報告也提供了相關(guān)數(shù)據(jù)：在給汽車油罐車裝油時，平均每裝一立方米汽油就會損失零點八九公斤；加油站地下油罐接收汽車油罐車來油時，每接收一立方米汽油會有一點零八公斤的損耗；而當(dāng)加油站向汽車油罐內(nèi)灌裝汽油時，每灌裝一立方米汽油會有一點四四公斤的損耗。
油品的揮發(fā)程度通常通過飽和蒸氣壓和餾分來表示。飽和蒸氣壓高和餾分低的油料更容易揮發(fā)，且揮發(fā)出來的油蒸氣能夠迅速與空氣混合，形成可燃氣體。由于這些油蒸氣的密度通常為空氣的1.59至4倍，它們常常在作業(yè)場所彌漫、任意飄散或在低洼處積聚。一旦接觸到火源，就可能立即引發(fā)燃燒或爆炸。
在石油產(chǎn)品著火的過程中，容器內(nèi)氣體空間的油蒸氣濃度會隨著燃燒狀況而變化。燃燒和爆炸常常交替發(fā)生。當(dāng)空氣中的油蒸氣達到爆炸極限時，一旦接觸到火源，混合氣體就會先爆炸后燃燒。反之，如果石油蒸氣不能繼續(xù)補充，接觸到火源就會先燃燒。而當(dāng)石油蒸氣下降達到爆炸極限時，又會發(fā)生爆炸。如果石油蒸氣能夠持續(xù)補充，就為繼續(xù)燃燒創(chuàng)造了條件，這時燃燒就不會轉(zhuǎn)變?yōu)楸ā?/p>
除了用油品氣體濃度表示爆炸極限外，我們還可以用油品的溫度來表示。因為液體的蒸氣濃度是在特定的溫度下形成的。液體的爆炸濃度極限反映了特定的溫度極限。我們稱能夠形成與爆炸極限相應(yīng)的蒸氣濃度的溫度為爆炸溫度。爆炸溫度極限有上限和下限。爆炸溫度下限是指液體因蒸發(fā)而形成*的爆炸蒸氣濃度時的溫度。而爆炸溫度上限則是液體內(nèi)部蒸發(fā)形成最高的爆炸蒸氣濃度時的溫度。部分石油產(chǎn)品的爆炸溫度極限已在表1-2-1中列出。
表1-2-1列出了幾種主要油料蒸氣的爆炸溫度極限，供我們參考和深入研究。
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