作為一個獵頭行業(yè)的從業(yè)者，今天我來為大家詳細介紹一下獵頭公司以及科銳獵頭公司的相關情況，幫助大家更好地了解并做出決策。
獵頭公司主要是面向企業(yè)的服務型公司，其盈利模式主要是為企業(yè)提供人才服務，因此它屬于乙方公司。在和這樣的公司合作時，會遇到一些常見的問題，如甲方企業(yè)惡意拖欠賬款、肆意變更需求等，這都需要獵頭公司的員工有良好的溝通和應對能力。在獵頭公司工作，有時候辛苦并不完全來自于工作難度，更多的是來自于甲方企業(yè)的難以捉摸。
在獵頭團隊中，通常會有三種角色：BD、CW和顧問。
1. BD（Business Development）的本質是銷售，他們的工作是負責與甲方企業(yè)洽談業(yè)務，爭取獵頭合作。這個崗位的發(fā)展前景主要取決于個人的銷售能力、溝通能力和情商等。
2. CW或PM（Customer Interface/Project Manager）是在BD和甲方企業(yè)談好合作后，負責對接甲方HR，從HR手里拿職位需求，并和顧問溝通，讓顧問了解甲方企業(yè)的優(yōu)勢和崗位的具體要求。他們需要有良好的協(xié)調能力和對項目的把控能力。
3. 顧問則是獵頭公司的核心力量，他們需要具備人崗匹配和說服的能力，同時還需要有銷售能力、溝通能力、判斷力、分析能力等多種能力。
科銳獵頭公司是一家老牌的公司，曾經培養(yǎng)了大量的優(yōu)秀獵頭人才。雖然近年來其獵頭業(yè)務的發(fā)展有所下滑，但仍然是一家有著一定影響力的公司。對于是否要投科銳，首先要考慮自己的職業(yè)規(guī)劃和個人能力，如果缺乏獵頭的工作經驗或者畢業(yè)院校并非*，那么科銳可以作為獵頭的入門選擇。如果你有豐富的獵頭工作經驗并取得過優(yōu)異的成績，且畢業(yè)院校是985/211及以上，那么可以考慮沖擊更高級的獵頭公司或“五大”的Research/助理團隊。
二、嵌入式培訓的簡介與建議
對于嵌入式培訓，我的看法是培訓確實可以提供一定的幫助，但并不是萬能的。在選擇培訓機構時，一定要慎重，避免遇到水平較差的老師。我在EMULE上看到了一些有關ARM的嵌入式開發(fā)視頻，感覺學習起來有一定的難度。但我認為，如果對嵌入式開發(fā)感興趣并且有基礎的話，可以嘗試自學或者參加一些網上的培訓課程。
嵌入式系統(tǒng)是一個綜合性的學科領域，包括硬件和軟件兩個方面。從硬件上來說，嵌入式系統(tǒng)是將基于CPU的周圍器件整合到CPU芯片內部。從軟件上來說，嵌入式系統(tǒng)是在定制操作系統(tǒng)內核時將應用一并選入并編譯后下載到ROM中。對于嵌入式系統(tǒng)的學習，建議根據個人興趣和基礎來選擇方向和學習的深度。如果有條件的話，可以嘗試找一些網上的視頻教程或者高級工程師的成長經歷來學習參考。
硬件層作為嵌入式系統(tǒng)的基石，對于熟悉單片機及接口、掌握C和匯編語言編程的人來說，是一個相對容易入手的層面。硬件層也是驅動層的基礎，優(yōu)秀的驅動工程師需要能夠解讀硬件電路圖、完成CPLD的邏輯設計，并對操作系統(tǒng)內核及其調度性有深入的理解。但硬件平臺僅是基礎，真正的增值還需要依靠軟件。
在人員專業(yè)背景方面，電子、通信、自動化、機電一體、信息工程類專業(yè)的學生比較適合從事硬件層的工作。他們需要掌握的專業(yè)基礎知識包括單片機原理及接口技術、微機原理及接口技術、C語言等。
接下來是驅動層，這一層面相對較難。驅動工程師不僅需要看懂電路圖，還需要對操作系統(tǒng)內核有深入的了解，以避免所寫的驅動程序在系統(tǒng)調用時獨占操作系統(tǒng)時間片，導致其他任務無法運行。對于不懂操作系統(tǒng)內核架構和實時調度性的人來說，即使按照大多數書籍所述的方式編寫驅動，很可能無法達到初級驅動工程師的水平。要想成為優(yōu)秀的驅動人員，需要三至四年的功底和對操作系統(tǒng)內核的深入研究。這部分的工資在嵌入式系統(tǒng)的四層中是最高的。適合從事驅動層的人員除了需要具備硬件層的基礎知識外，還需要對數據結構與算法、操作系統(tǒng)原理、編譯原理有深入的了解。
至于操作系統(tǒng)層，目前主要是簡單的移植工作，很少有人自己編寫整個操作系統(tǒng)。這部分工作大多由驅動工程師完成。操作系統(tǒng)負責系統(tǒng)任務的調試、磁盤和文件的管理，而嵌入式系統(tǒng)的實時性十分重要。操作系統(tǒng)的開發(fā)需要投入大量的人力和時間，因此這部分工作相對意義較小。
應用層相對來說較為容易，如果已經在Windows下掌握了編程接口函數調用，那么在嵌入式系統(tǒng)下只是編譯和開發(fā)環(huán)境有所變化。涉及Jave方面的編程也是如此。但如果涉及嵌入式系統(tǒng)下的嵌入式數據庫、基于嵌入式系統(tǒng)的網絡編程和某些應用層面的協(xié)議應用開發(fā)（比如基于SIP、H.323等），則會變得復雜并有難度。
對于初學者，選擇方向至關重要?？梢赃x擇與ARM相關的嵌入式系統(tǒng)的硬件層和驅動層作為學習方向。無論學好了哪一層都會有很好的前途。如果選擇從嵌入式系統(tǒng)的應用層面入手，可能與ARM及其它體系有所不同，需要著重研究基于嵌入式操作系統(tǒng)的環(huán)境應用與相應開發(fā)工具鏈。
對于初學者來說，應該根據自身特點選擇適合自己的學習方向。不要盲目追求高薪而選擇難度較大的驅動層，要結合自身情況選擇適合自己的層面進行深入研究。在嵌入式系統(tǒng)的四個層面中，每個層面都有高手存在，同時也對應著高工資。許多ARM初學者希望有一套自己能用的系統(tǒng)，但他們常常存在誤區(qū)，認為處理器版本越高性能越好。但實際上，處理器的選擇應該根據個人的學習或工作方向來決定，無論是驅動開發(fā)還是應用開發(fā)，處理器的性能當然重要。但這需要自學并付出極大的努力，不是短時間內可以掌握的技能。
ARM7和ARM9的差別主要在于功能指令集上的豐富程度和主頻的提高。對于用戶來說，可能感覺不到太大的差別，除了速度上的提升外。ARM7更適合那些希望從硬件層面入手的人。因為ARM7系列處理器內部帶MMU的較少，易于控制。例如S3C44B0這款處理器，其內部接口寄存器容易理解，各種接口可以通過硬件程序控制或AXD單步命令行指令進行控制。這對于從51單片機轉向嵌入式系統(tǒng)硬件ARM開發(fā)工程師的人來說是一個很好的選擇，可以消除他們的困惑并避免被一些不懂嵌入式的公司誤導。
在嵌入式系統(tǒng)中，硬件設計和軟件驅動都非常注重接口部分。選擇平臺時還需要考察處理器的外部資源。接觸到的外部資源越多越熟悉，則未來的就業(yè)機會就越高。這就是招聘時所說的“相關技能”。一個人不可能在短時間內接觸到所有的處理器因此招聘單位可能會要求應聘者具有相關工作經驗。在硬件方面工作經驗會涉及到外圍接口設計而在軟件方面則是操作系統(tǒng)相關接口驅動及應用開發(fā)經驗等）。因此初學者在選擇開發(fā)系統(tǒng)時要考慮自己的未來目標方向開發(fā)板接口資源以及業(yè)界通用性等因素來做出決策。
5. 外形要求方面，女乘務員身高需在163cm至172cm之間，容貌端莊秀麗，親和力十足。她們應具備出色的語言表達能力和思維敏捷性，善于溝通，普通話標準。體重也有嚴格的要求，無論身高如何，都不能超過60公斤。對于男乘務員來說，身高需在175cm至180cm之間，五官端正。在特殊情況下，必須經公司領導審批同意方可引進。
乘務員的身體健康狀況必須符合其專業(yè)崗位的要求。除了外形要求之外，他們還必須通過專業(yè)或技能水平的考核，具備獨立工作的能力。他們還應具備良好的思想道德素質，遵紀守法，具備高度的責任感和事業(yè)心。
應聘者需要提供真實的應聘材料，并附上以下附件：身份證復印件、學歷學位證復印件、體檢證明以及無犯罪記錄證明。還需要提供學習成績復印件。
乘務員是公共交通工具上為乘客提供服務的人員的總稱。隨著交通行業(yè)的快速發(fā)展，尤其是高鐵和民航的興起，高鐵乘務和空中乘務已成為熱門的職業(yè)。乘務員的主要職責是為乘客提供優(yōu)質的服務，確保旅客的出行舒適與安全，并及時處理旅途中的突發(fā)事件。
根據交通工具的分類，乘務員可分為鐵路乘務、公交乘務和空中乘務三大類型。這個工作待遇與安檢員、售票員相當。具體待遇為：試用期三個月，期間提供食宿（住宿需繳納管理費），每月工作12至18天，休息18至12天，根據具體工作崗位進行安排。薪資待遇包括基本工資、出乘補貼、績效、各項補貼以及五金，試用期工資為1300至1500元，轉正后的工資為2000至4000元。
安檢員的工作包括使用儀器依法檢查進出海關、碼頭、機場和車站等場所的人員及其隨身攜帶、寄存、交運的物品。他們還需手工或使用開箱包、X射線機、防爆儀器等設備檢查、檢測可疑物品，檢查進入特殊場所或隔離區(qū)人員的身份證或有效證件及隨身攜帶的物品，以及檢查進出海關的運輸工具、貨物和證件等。對于可疑物品，安檢員需依法依規(guī)進行暫存、沒收等處置，對違規(guī)或違法者移交執(zhí)法部門處置。他們還需要匯總并上報突發(fā)事件、特殊情況及應急預案的啟動信息，并撰寫自檢報告及整改措施。
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