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中國企業(yè)培訓(xùn)講師

深航薪酬管理付璐姸的領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)與實(shí)踐創(chuàng)新探索

2025-09-14 00:36:52
 
講師:xinjik 瀏覽次數(shù):42
 在航空業(yè)競爭日益激烈的今天,薪酬管理不僅是企業(yè)成本控制的核心環(huán)節(jié),更是人才戰(zhàn)略的關(guān)鍵支點(diǎn)。深圳航空(以下簡稱“深航”)作為中國民航業(yè)的重要力量,其薪酬體系的設(shè)計與變革始終圍繞“安全第一、客戶至上、追求卓越、以價值創(chuàng)造者為本”的核心價值觀展開

在航空業(yè)競爭日益激烈的今天,薪酬管理不僅是企業(yè)成本控制的核心環(huán)節(jié),更是人才戰(zhàn)略的關(guān)鍵支點(diǎn)。深圳航空(以下簡稱“深航”)作為中國民航業(yè)的重要力量,其薪酬體系的設(shè)計與變革始終圍繞“安全第一、客戶至上、追求卓越、以價值創(chuàng)造者為本”的核心價值觀展開。通過系統(tǒng)性重構(gòu)傳統(tǒng)薪酬模式,深航在保障飛行安全、提升服務(wù)品質(zhì)的也為員工搭建了多元化的價值回報通道,成為行業(yè)薪酬改革的先行樣本。

羅盤式薪酬管理體系

深航獨(dú)創(chuàng)的“羅盤式人力資源管理模式”構(gòu)成其薪酬設(shè)計的理論根基。該模式以戰(zhàn)略目標(biāo)為軸心,將薪酬管理分解為三層動態(tài)結(jié)構(gòu):內(nèi)盤聚焦核心功能,通過“選、用、育、留”機(jī)制確保薪酬與崗位價值匹配;中盤落實(shí)六大職能,其中薪酬福利模塊強(qiáng)調(diào)“3P-M”原則(職位、能力、績效-市場導(dǎo)向),將崗位工資、績效獎金與市場水平動態(tài)掛鉤;外盤延伸價值激勵,通過職業(yè)發(fā)展通道與知識管理實(shí)現(xiàn)長期人才綁定。

這一架構(gòu)的實(shí)踐價值在機(jī)隊擴(kuò)張期尤為凸顯。2007年深航機(jī)隊規(guī)模增長50%,新增2500余名技術(shù)人員,但通過崗位工資等級制與績效浮動機(jī)制,公司維持了行業(yè)*人機(jī)比(0.83:1)和最高人均效能。薪酬總額的精細(xì)測算既控制人力成本漲幅在8%以內(nèi),又確保核心崗位薪酬競爭力位于行業(yè)75分位。

機(jī)務(wù)薪酬改革試點(diǎn)

機(jī)務(wù)維修作為航空安全的核心保障崗位,曾面臨流失率高、激勵不足的行業(yè)痛點(diǎn)。深航2021年入選民航局首批機(jī)務(wù)薪酬改革試點(diǎn)單位,率先應(yīng)用《航空公司機(jī)務(wù)維修人員薪酬推薦體系》,重構(gòu)薪酬四維度:

  • 錯時激勵:夜班及節(jié)假日補(bǔ)貼達(dá)基礎(chǔ)工資的40%-60%
  • 環(huán)境補(bǔ)貼:高原、高溫等特殊作業(yè)環(huán)境津貼分級覆蓋
  • 技能加成:機(jī)型執(zhí)照、放行授權(quán)等資質(zhì)對應(yīng)職級躍升
  • 績效捆綁:安全記錄與航班準(zhǔn)點(diǎn)率占考核權(quán)重的70%
  • 改革效果立竿見影。以深圳寶安基地為例,資深放行工程師年薪從12萬增至18萬,薪酬差距拉大至初級技工的2.5倍,離職率同比下降32%。民航局2021年末評估顯示,深航機(jī)務(wù)人員滿意度達(dá)86分,顯著高于行業(yè)均值71分。

    全面薪酬福利生態(tài)

    深航的薪酬外延已突破傳統(tǒng)貨幣范疇,構(gòu)建“經(jīng)濟(jì)性+發(fā)展性+情感性”三位一體的福利生態(tài)。經(jīng)濟(jì)保障層面,除行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的五險一金外,增設(shè)企業(yè)年金、補(bǔ)充醫(yī)療保險及工齡工資(逐年遞增至15年封頂),使員工長期服務(wù)回報提升23%。生活服務(wù)網(wǎng)絡(luò)則覆蓋內(nèi)部福利房(如假日名居、幸福花園)、班車通勤、餐補(bǔ)(食堂餐費(fèi)為市價30%)及子女教育補(bǔ)貼。

    更具差異化的是員工價值衍生福利

  • 出行權(quán)益:員工及直系親屬可申請1折探親票,10名“深航密友”享購票立減10%
  • 發(fā)展通道:技術(shù)序列與管理序列雙軌晉升,資深機(jī)務(wù)可評聘專家崗(等同部門總監(jiān)職級)
  • 文化認(rèn)同:覆蓋羽毛球、登山等20余個社團(tuán),配套心理咨詢服務(wù)(年度6次免費(fèi)咨詢)
  • 挑戰(zhàn)與優(yōu)化方向

    盡管體系完備,深航薪酬管理仍面臨結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)。薪酬差距的校準(zhǔn)需求日益凸顯:地面服務(wù)崗月薪中位數(shù)5500元,僅為機(jī)務(wù)崗的55%,而二者工作強(qiáng)度與技能要求的實(shí)際差異不足30%。新生代員工偏好變化亦帶來新課題——2024年校招數(shù)據(jù)顯示,95后求職者對遠(yuǎn)程辦公、彈性工時等非貨幣因素的關(guān)注度較薪酬高出18個百分點(diǎn)。

    未來改革需聚焦三方面突破:

    1. 動態(tài)對標(biāo)機(jī)制:建立民航、高鐵、物流跨行業(yè)薪酬數(shù)據(jù)庫,防止區(qū)域性人才流失

    2. 福利柔性配置:借鑒“菜單式福利包”,允許員工按需置換探親票、年金等權(quán)益

    3. ESG價值整合:將減碳貢獻(xiàn)、社區(qū)服務(wù)等納入績效考核,響應(yīng)國資委“價值創(chuàng)造行動”要求

    深航的薪酬管理體系,本質(zhì)上是以“人”為軸心的價值創(chuàng)造循環(huán)。從羅盤模型的戰(zhàn)略錨定,到機(jī)務(wù)改革的精準(zhǔn)破局,再到福利生態(tài)的多元建構(gòu),其核心始終在于通過物質(zhì)回報與精神激勵的雙重杠桿,激活組織內(nèi)生的安全守護(hù)力與服務(wù)創(chuàng)新力。隨著新質(zhì)生產(chǎn)力理念在航空業(yè)的深化,深航的薪酬變革或?qū)摹皟r值分配”向“價值共創(chuàng)”躍遷——當(dāng)每一位員工不僅是薪酬的獲得者,更是安全標(biāo)準(zhǔn)制定者、服務(wù)產(chǎn)品設(shè)計者時,這家灣區(qū)航企的“卓越航空公司”愿景方能真正落地生根。

    > “把人放在利潤之前,利潤自然隨人而至?!?/p>

    > ——深航核心價值觀“以價值創(chuàng)造者為本”的實(shí)踐注腳




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