一、國航：乘客普遍反映國航的服務效率低下，服務態(tài)度較差。乘客值機過程緩慢，因為人臉識別系統尚未完全普及，有時需要人工比對。機場信息更新慢，偶爾會造成乘客因航班延誤長時間等待的情況。飛機艙內的飲食也常常被人吐槽，急需改善。
二、南航：南航經常隨意取消或改簽航班，不考慮乘客后續(xù)行程的影響?？头B(tài)度不佳，乘客難以獲得清晰的解釋。飛機的準點率不高，經常面臨延誤的情況。乘客對此深感不滿，希望南航能提升服務質量。
三、東航：東航的設施相對老舊，乘客反映小桌板損壞卻不維修的情況。空乘人員服務態(tài)度不佳，乘客要求更換座位或餐食時常常遭到忽視。即使購買頭等艙，餐食質量也難以讓人滿意，與經濟艙差別不大。
四、海南航空：海南航空的托運服務備受指責，乘客反映行李在托運過程中受到嚴重損壞。即使行李箱有保護套，內部的物品仍會被震破，乘客對此非常不滿，要求航空公司承擔責任并賠償損失。
五、國泰航空：國泰航空的登機口變動不及時通知乘客，造成乘客在原定登機口等待卻無人通知的情況，給乘客帶來不便。
六、深圳航空：深圳航空的一個常見問題是飛機無故延誤。有時延誤時間長達數小時，且飛機中途停靠其他城市而不按原定計劃到達目的地。面對這種情況，航空公司未給出合理解釋和賠償措施，給乘客帶來極大的困擾。
七、長榮航空：長榮航空的飛機餐質量差，品種少且吃不飽。乘客要求加餐時常常遭到拒絕，與其他航空公司相比服務差距明顯。
八、廈門航空：廈門航空的服務不夠專業(yè)，夜間航班工作人員短缺，網站無法直接值機。機場未提供關于值機時間的通知，導致乘客在機場長時間等待。
九、吉祥航空：吉祥航空在面對航班延誤或取消的情況時，未對乘客進行任何賠償措施。這與其他航空公司相比顯得不夠人性化。
十、春秋航空：作為廉價航空，春秋航空的服務質量也相對較低。沒有免費的行李額度，行李托運需要額外購買。機上沒有免費的餐食或飲料，甚至會在飛機上推銷產品，影響乘客的休息體驗。
軟件工程專業(yè)：該專業(yè)致力于培養(yǎng)具備良好科學素養(yǎng)的軟件工程高級專門人才。學生將系統地掌握軟件工程領域的基本理論、基本知識和基本技能與方法，能夠在科研機構、教育單位以及企事業(yè)單位中從事軟件研發(fā)、管理以及維護等工作。
電子信息工程專業(yè)：本專業(yè)以培養(yǎng)具備優(yōu)秀科學素養(yǎng)的電子信息工程高級專門人才為目標。學生將全面學習電子信息工程領域的基本理論、基本知識和基本技能，能夠在科研、教育、企事業(yè)單位等領域從事電子信息技術的研發(fā)、應用及管理工作。
網絡工程專業(yè)：本專業(yè)重視培養(yǎng)學生的科學素養(yǎng)，使他們掌握網絡工程領域的基本理論、基本知識和基本技能。畢業(yè)生可在科研機構、教育單位以及企事業(yè)單位等地方，從事網絡技術的研發(fā)、應用和管理工作。
通信工程專業(yè)：此專業(yè)著重于培養(yǎng)具備良好科學素養(yǎng)的通信工程高級人才。學生將系統地學習通信工程領域的基本理論、基本知識及技能，能在科研、教育、企事業(yè)單位等地方從事通信技術的研發(fā)、應用和管理工作。
電子商務專業(yè)：本專業(yè)著重于培養(yǎng)學生的科學素養(yǎng)，以及電子商務領域的基本理論、基本知識和基本技能。學生畢業(yè)后，能夠在科研部門、教育單位及企事業(yè)單位中從事電子商務的運營、管理及研發(fā)等工作。
以上這些專業(yè)都是泉州信息工程學院的特色專業(yè)，它們不僅具有較高的就業(yè)率，同時也為學生提供了廣闊的發(fā)展前景。
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