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一、核心管理層薪酬（2024年數(shù)據(jù)）

| 姓名 | 職位 | 2024年年薪 | 薪酬特點 |

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| 李書福 | 吉利控股集團(tuán)董事長 | 37.6萬元 | 象征性薪酬，收入主要依賴分紅 |

| 安聰慧 | 吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)董事長 | 2537萬元 | 含高比例股權(quán)激勵（99%以上） |

| 桂生悅 | 吉利汽車集團(tuán)CEO | 3201萬元 | 股權(quán)激勵占比高，與業(yè)績強(qiáng)掛鉤 |

| 李東輝 | 吉利控股集團(tuán)CEO | 1967萬元 | 薪酬結(jié)構(gòu)以股權(quán)為主 |

| 淦家閱 | 吉利汽車集團(tuán)CEO（2025年新任）| 未公開 | 接替安聰慧，負(fù)責(zé)整合后業(yè)務(wù) |

二、薪酬結(jié)構(gòu)特點

1. 高股權(quán)激勵占比

高管薪酬中股權(quán)部分普遍超過90%（如安聰慧、桂生悅），與公司市值和業(yè)績目標(biāo)強(qiáng)綁定，降低固定工資成本 。

例如：安聰慧的2537萬年薪中僅1%為現(xiàn)金，其余為股權(quán) 。

2. “一個吉利”戰(zhàn)略下的薪酬優(yōu)化

2024年通過整合極氪、領(lǐng)克等品牌，目標(biāo)降低管理成本10%-20%，研發(fā)費(fèi)用率從11%降至6%，間接提升人效和利潤轉(zhuǎn)化 。

2025年Q1凈利潤達(dá)56.7億元（同比+264%），印證降本增效成果 。

3. 行業(yè)領(lǐng)先的人效指標(biāo)

2024年吉利人均薪酬20.1萬元，高于比亞迪（14.6萬）和長城（18.0萬）。

人工成本利潤率達(dá)147.8%（每1元人力成本創(chuàng)造1.48元利潤），顯著優(yōu)于行業(yè) 。

三、行業(yè)橫向?qū)Ρ?/h2>

新勢力車企：理想汽車?yán)钕胍蜻_(dá)成50萬輛交付目標(biāo)，獲6.36億期權(quán)激勵（總薪酬6.39億）；零跑董事長朱江明年薪811.9萬 。

傳統(tǒng)民營車企：

比亞迪王傳福年薪765.5萬（公司內(nèi)排名第9），最高薪高管李柯達(dá)1689萬 。

長城魏建軍的年薪568.56萬 。

國有車企：董事長年薪普遍在100-300萬（如上汽王曉秋236.76萬、長安朱華榮225.7萬）。

?? 四、薪酬管理策略

人才年輕化與多元化：70后、80后高管占比超63%，女性高管薪酬最高達(dá)1333.2萬（魏梅），計劃2025年女性董事占比提至30% 。

高績效導(dǎo)向：高管薪酬與銷量、新能源轉(zhuǎn)型（如銀河品牌銷量+214%）、海外擴(kuò)張深度掛鉤，2024年新能源銷量占比近50% 。

成本控制：2024年人事費(fèi)用率僅5.2%，低于比亞迪（15.7%）和長城（7.4%）。

結(jié)論

吉利采用“低現(xiàn)金+高股權(quán)”的薪酬模式，核心高管年薪集中在2000萬-3000萬區(qū)間（含股權(quán)），通過戰(zhàn)略整合與精細(xì)化管理實現(xiàn)人效行業(yè)領(lǐng)先（人均利潤29.7萬）。李書福的象征性年薪反映其更關(guān)注長期股東回報，而職業(yè)經(jīng)理人薪酬則與業(yè)績目標(biāo)深度綁定，推動公司向新能源與全球化高速轉(zhuǎn)型。

轉(zhuǎn)載：http://xvaqeci.cn/zixun_detail/415075.html