團(tuán)阿米巴經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目導(dǎo)入總架構(gòu)師、常聘高級(jí)經(jīng)營(yíng)顧問(wèn),2011年-2013年間輔導(dǎo)弘德集團(tuán)導(dǎo)入阿米巴經(jīng)營(yíng)模式并實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)的重大飛躍,導(dǎo)入車間在產(chǎn)能一致的前提下,工人從125人降至85人,當(dāng)年為企業(yè)直接節(jié)省225萬(wàn)元成本.
國(guó)際少兒藝術(shù)小鐘琴協(xié)會(huì)有限公司常聘高級(jí)經(jīng)營(yíng)顧問(wèn),2013年通過(guò)林老師輔導(dǎo)【點(diǎn)擊詳細(xì)】
在機(jī)械動(dòng)力之前,全世界的交通運(yùn)輸幾乎都靠馬車來(lái)解決,從第一輛馬車出現(xiàn)到馬車徹底被取代,中間經(jīng)歷了幾千年時(shí)間。人力資源管理這個(gè)概念自20世紀(jì)50年代由彼得·德魯克提出以來(lái),歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì),出現(xiàn)過(guò)六大模
導(dǎo)讀:企業(yè)業(yè)務(wù)越做越大,企業(yè)呆壞帳、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存越來(lái)越多;企業(yè)利潤(rùn)越來(lái)越薄,企業(yè)運(yùn)作成本越來(lái)越高;客戶要求、社會(huì)責(zé)任、貿(mào)易環(huán)境要求越來(lái)越來(lái)越高,企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越大。企業(yè)如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中處于不敗之地;如何突圍;如何做強(qiáng)做大已成為我國(guó)企業(yè)面臨
克強(qiáng)總理的一句:“未來(lái)不會(huì)有員工,只有合伙人”。讓各種機(jī)構(gòu)想要跟這句話搭上點(diǎn)關(guān)系,于是合伙制的信息滿天飛,沸沸揚(yáng)揚(yáng)的,甚至害慘了不少人,實(shí)在忍不住出來(lái)科普一下合伙制的真相! 很多人把合伙制講成了股權(quán)激勵(lì)、股東合
在大都中國(guó)企業(yè)中,上至老板、下至中層干部、技術(shù)人員,都有這樣一種傾向:只關(guān)注高樓大廈外在高大華麗的樣式,而對(duì)大廈內(nèi)在基礎(chǔ)的是否牢固不聞不問(wèn)。當(dāng)他們醉心于外在高大華麗的“杰作”時(shí),大廈地基卻突然出現(xiàn)坍塌,這就是中國(guó)企業(yè)
本文接續(xù)前文《戰(zhàn)略十問(wèn)(中)》 第七問(wèn): 中小企業(yè)需要定期做戰(zhàn)略規(guī)劃么? 這個(gè)問(wèn)題在這個(gè)時(shí)代的答案是: 當(dāng) 然 要! 請(qǐng)問(wèn):當(dāng)你決定開始創(chuàng)業(yè)時(shí),為什么選擇了這個(gè)方向,而不是其他?這就是戰(zhàn)略的雛形?。≈皇俏覀儾蛔灾?。 在小米還
企業(yè)中的人與人、事與事、人與事都是錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系,想要理清楚真的很難,即便暫時(shí)理清了,也到位了,但是過(guò)不了多久,市場(chǎng)情況就又變化了。 總有不少企業(yè)主、管理者、專家顧問(wèn)想要把制度、流程、組織架構(gòu)搞得很清楚,這本是件好事,但是在今天的社會(huì),這
有著日本政府背景的航空公司體制官僚、經(jīng)營(yíng)畸形、組織臃腫、員工缺乏責(zé)任意識(shí)、效率低下、人浮于事……職員習(xí)慣于“大鍋飯”,對(duì)業(yè)務(wù)效率化的建議,一直都采取抵制態(tài)度。 可是,就是這么一家問(wèn)題
<p style="text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">近期中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)會(huì)計(jì)學(xué)院教授,博士生導(dǎo)師,澳大利亞科