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精益&流程管理實(shí)戰(zhàn)專家
曾任：馬士基集團(tuán)（世界500強(qiáng)，世界第一的航運(yùn)集團(tuán)） 持續(xù)改善經(jīng)理
曾任：澳大利亞（世界銀行前50強(qiáng)）精益流程專家
曾任：新西蘭銀行（世界銀行前50強(qiáng)）精益流程專家
曾任：上海企源科技股份公司管理咨詢部 高級精益咨詢經(jīng)理
為【點(diǎn)擊詳細(xì)】
流程業(yè)務(wù)中的知識(shí)管理思維 1）流程源于被驗(yàn)證的知識(shí)和實(shí)踐 制定流程的目的尋求的是“以規(guī)則的確定性應(yīng)對結(jié)果的不確定性（任正非語）”，從而打破組織運(yùn)作過程中的黑箱，確保達(dá)成目標(biāo)，服務(wù)好客戶需求。這意味著流
交期總是延誤，可能是你的備料管理沒做好。走進(jìn)車間，總能看到一番繁忙的景象，叉車穿梭于車間的通道中，工人們忙著核對物料清單，準(zhǔn)備為新一批訂單備貨，但就在這看似緊張而有序的氛圍中，卻隱藏著不為人知的暗流。生產(chǎn)線的負(fù)責(zé)人焦急地詢問物控員小李，這批
如何制定切實(shí)可行的生產(chǎn)計(jì)劃？這兩個(gè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備不可或缺，生產(chǎn)計(jì)劃和控制，首先是基于數(shù)據(jù)的管理和控制，必然要做好生產(chǎn)計(jì)劃和控制的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。 第一，靜態(tài)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。需要準(zhǔn)備和理清以下四個(gè)靜態(tài)數(shù)據(jù)。 一、物料編碼。需要科學(xué)定義好物料編號，確
上次談到，中國制造業(yè)需要什么樣的“自動(dòng)化”（Automation），我的觀點(diǎn)是：第一步，先“省力”，再“省人”，也就是首先通過作業(yè)改善來節(jié)省
制造業(yè)工廠是流水線打法，前端問題未解決會(huì)在車間爆發(fā)，車間主任累死累活還背鍋，車間現(xiàn)場問題主要?dú)w納為五個(gè)方面： 一、業(yè)務(wù)部問題：業(yè)務(wù)接單不考慮工廠消化能力和計(jì)劃部排產(chǎn)，造成插單急單，還逼計(jì)劃部甚至到車間指揮生產(chǎn)，導(dǎo)致車間生產(chǎn)混亂。
日本IE協(xié)會(huì)（JIIE）成立于1959年。當(dāng)時(shí)對IE的定義是在美國AIIE于1955年的定義的基礎(chǔ)上略加修改而制定的。其定義如下：“IE是對人、材料、設(shè)備所集成的系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、改善和實(shí)施。為了對系統(tǒng)的成果進(jìn)行確定、預(yù)測和評價(jià)，在
生產(chǎn)總是打亂仗？可能是你的日計(jì)劃管理沒有做好。很多企業(yè)只有一個(gè)月的計(jì)劃，或者是周計(jì)劃，業(yè)務(wù)部門扔給車間就可以了，時(shí)間長了，車間的生產(chǎn)完全變成了自營式生產(chǎn)，日計(jì)劃的目的，就是給每一個(gè)班組、每一道工序、每一個(gè)員工定下每天的工
建立供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，也就是供應(yīng)鏈中各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的關(guān)系，對制造業(yè)來說，主要是供應(yīng)商與制造商的關(guān)系。供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的關(guān)注的重點(diǎn)不是企業(yè)向顧客提供的產(chǎn)品或服務(wù)本身給企業(yè)增加的競爭優(yōu)勢，而是產(chǎn)品或服務(wù)在企業(yè)內(nèi)部和整個(gè)供應(yīng)鏈中運(yùn)動(dòng)的流程所
張文剛
郭林盛
張鵬（NJSC）
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張強(qiáng)
李見明
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