根據《2006年中國汽車產業(yè)投資重組研究報告》，當前我國汽車行業(yè)產能過剩問題嚴峻，主要表現為結構性過剩，主要集中在轎車及中重卡領域。全球主要的跨國汽車公司如通用、福特、豐田等在華合資企業(yè)都在繼續(xù)擴大投資。在這樣嚴峻的市場條件下，中國的汽車產業(yè)發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)，而豐田的成功經驗給我們帶來了許多啟示。
我們需要學習豐田建立企業(yè)的價值體系。研發(fā)能力、制造能力以及銷售渠道建設是體現汽車企業(yè)綜合實力的關鍵，但支撐企業(yè)提升綜合實力、實現可持續(xù)發(fā)展的必然是其價值體系。沒有價值體系的企業(yè)就像人失去了靈魂，容易迷失方向。我國汽車企業(yè)應建立自己的文化和價值體系。
我們應當以價值體系為核心，適應環(huán)境的變化制定經營戰(zhàn)略。變革應適應時代的要求。如何在實現人和自然的和諧、實現可持續(xù)發(fā)展方面做出努力，不僅是汽車工業(yè)面臨的問題，也是其他重化工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。幾十年前的日本汽車業(yè)通過持續(xù)革新節(jié)能、環(huán)保技術，最終成為世界汽車領域的領先者。豐田在降低能耗方面進行了大量的技術投入，提高了汽車產業(yè)的技術競爭力，從而在國際市場上占有一席之地。我國汽車產業(yè)應更加重視科技的投入，尤其是在節(jié)能和環(huán)保方面。
我們應當學習豐田通過宣傳企業(yè)的價值核心來確立企業(yè)形象。當接受了一個企業(yè)的價值觀的時候，也就接受了這個企業(yè)的產品。對于汽車企業(yè)來說，也就意味著獲得了市場。豐田通過宣傳其價值觀和產品，贏得了消費者的信任和認可。
二、豐田汽車公司的歷史簡述
豐田汽車公司始于1867年2月1.佐吉降生在位于今天日本靜岡縣湖西市的一個鄉(xiāng)村里。從小受到父親的影響，佐吉樹立了堅定的信念：永遠以不屈的精神挑戰(zhàn)自己的目標，并懷著感念的心情回饋社會。
只有小學學歷的佐吉開始跟著技藝高超的父親學習木工手藝，但他看到了身邊的人所過的貧苦日子，產生了“今后一定要干一番大事業(yè)”的想法。在參觀過東京的工廠及博覽會后，他對西方機械文明有了初步認識，決定致力于發(fā)明創(chuàng)造事業(yè)。
佐吉的故鄉(xiāng)盛產木棉，很多家庭都將織布作為家庭副業(yè)。佐吉每天看到母親農耕之余辛苦織布的場景，產生了改良織機的想法。從此，他立志發(fā)明方便、高效率的動力織機。
豐田集團的各公司仍然秉持著佐吉的重要遺訓，繼續(xù)前行。在佐吉的考察之旅（1910年5月至翌年1月）后，他對歐美各國情況的了解加深，更重要的是對自己發(fā)明的織機更加自信?；貒螅艏俅瓮渡碛诟咚疁实淖詣涌棛C發(fā)明工作，同時深受歐美普及的汽車影響，深感“今后是汽車的時代”。
在關東大地震（1923年）后的重建階段，大量進口汽車在舞臺上活躍，佐吉更強烈地感受到生產日本國產汽車的重要性。他將開發(fā)國產車的愿望委托給長子喜一郎。經過眾多波折，佐吉研制的不停機自動換梭式豐田自動織機（G型織機）終于在1924年誕生。這種織機融入了豐田獨特的智慧，能夠在高速運行中進行不停頓的更換新梭，被當時在世界紡織業(yè)界處于領導地位的英國普拉特公司贊譽為“魔法機器”。
佐吉的專利轉讓特權協議達成后，豐田自動織機獲得了全世界的認可。當時的豐田自動織機專利費用高達10萬英鎊，佐吉將這筆錢交給長子喜一郎并鼓勵他學習汽車相關知識。喜一郎受到父親的啟發(fā)和影響，自幼喜歡機械，尤其對汽車情有獨鐘。在大學期間選擇機械制造專業(yè)，畢業(yè)后有機會去歐美國家考察十個月之久，深受汽車工業(yè)發(fā)展和普及的觸動。
喜一郎堅信“今后日本*需要汽車工業(yè)”，當時通用、福特完全壟斷日本汽車市場的情況引起了他的深刻思考。他決心制造國產汽車，實現批量生產。盡管創(chuàng)業(yè)的道路充滿艱難險阻，但正如中國古訓所說：“有志者，事竟成?！必S田喜一郎造出了汽車，奠定了豐田汽車公司的基礎，指明了公司發(fā)展的方向。他在老家的廳中掛著的條幅“百忍千鍛事遂全”激勵著他堅韌不拔、千錘百煉，最終成就一番事業(yè)。
從24歲開始，喜一郎就夢想著生產幾千輛、幾萬輛、幾十萬輛汽車，讓日本的道路上跑的都是豐田的汽車。他的想法受到了豐田家族其他長輩的反對。他堅定地想起了父親佐吉發(fā)明自動紡織機的經歷，堅信只要堅持信念、勇往直前，就一定能夠沖出一條成功之路。
在制造日本國產汽車的道路上，豐田喜一郎一往無前奮勇前進。他以福特和通用的汽車為追趕目標，爭取造出同等水平的汽車。他把重點放在“豐田的汽車一定要符合日本的具體情況”上，從制定規(guī)劃、募集人才、籌措資金、購地建廠，到設計、制造、試驗、總結、改進，直到組裝成整車，無不親自參與。他的堅定信念和不懈努力感染了所有人，最終成功研制出了A型六缸直列汽車發(fā)動機等標志性成果。豐田喜一郎的成就使他被譽為“國產車之父”，他的精神和努力將永遠被銘記。豐田汽車的輝煌歷程與喜一郎的遠見卓識
豐田家族的喜一郎先生，懷揣著打造日本國產轎車的夢想，開始了他的汽車制造之旅。豐田汽車不僅是轎車制造商，還涉獵眾多領域，包括卡車生產，體現了一個綜合性企業(yè)的高度和多元化發(fā)展。汽車不僅僅是技術和工業(yè)的結晶，更是藝術與美學的結合。一部汽車凝聚了眾多人員的辛勤與智慧，集機械、電器、鑄造等多項技術于一身。
喜一郎深知汽車制造的復雜性，他堅信只有集結眾多專家的智慧和力量，才能制造出高品質的汽車。他不僅注重設計制造的技術層面，更強調團隊協作和集體力量的重要性。在舉母鎮(zhèn)建立大工廠時，他更是將這種理念付諸實踐。
在汽車制造的道路上，喜一郎先生付出了巨大的努力和汗水。他不僅拜訪專家教授請教，還廣泛收集各方情報進行深入研究。他積極培養(yǎng)人才，為公司的未來發(fā)展奠定了堅實的基礎。他還引入了高性能的機械設備，對技術人員進行現場培訓，不斷推進技術的進步。
在汽車銷售的道路上，喜一郎同樣付出了諸多心血。他深刻認識到銷售的重要性，因此特別重視銷售網絡的建立和拓展。他親自尋找理想的銷售人選，為豐田汽車的推廣打開了新局面。
面對戰(zhàn)后的經濟蕭條和社會混亂，豐田的經營遭遇了空前的困難。喜一郎并沒有放棄，他親自出面與銀行交涉，努力爭取融資以解公司的燃眉之急。他也接受了銀行提出的“重建法案”，盡管這需要他忍痛接受一些艱難的決定。
喜一郎的遠見卓識和不懈努力為豐田汽車的發(fā)展奠定了堅實的基礎。如今，豐田汽車已經成為世界汽車業(yè)界的佼佼者。他的創(chuàng)業(yè)精神、研究精神和實踐精神永遠值得后人學習。他不僅為豐田公司的發(fā)展奠定了基礎，更為日本的汽車工業(yè)做出了巨大的貢獻。
豐田汽車的“提合理化建議制度”也是喜一郎的重要貢獻之一。這一制度鼓勵員工積極提出改進建議，不斷推動公司的發(fā)展和創(chuàng)新。這個制度已經實施了數十年，得到了員工們的大力支持，提案建議始終保持著龐大的數字。這也證明了喜一郎的智慧和遠見——最了解生產一線情況的員工是推動公司發(fā)展的關鍵力量。
在汽車銷售和制造的道路上，喜一郎始終堅持“制造與銷售相輔相成”的理念。他深知只有將優(yōu)質的汽車銷售出去，才能真正實現汽車的價值。他特別重視銷售網絡的建立和拓展，以及銷售人員的培養(yǎng)和激勵。這種理念也成為了豐田汽車長盛不衰的秘訣之一。
豐田面臨困境中的抉擇
豐田公司正面臨一個艱難的抉擇。他們既不想背離對員工的承諾，又渴望重建公司的輝煌。經過深思熟慮，公司提出了一項重建計劃，內容涵蓋鼓勵1600名員工自愿辭職。喜一郎先生積極尋求與工會的合作，他表示：“要度過難關，唯有兩條路可選：要么解散公司，要么重整旗鼓。”他深感抱歉，高層干部需承擔起這個責任。
工會與公司的僵持
工會肩負著維護會員生活和利益的職責，與公司協商卻始終無法達成一致，雙方陷入了僵持狀態(tài)。在此期間，豐田汽車的產量急劇下滑，公司每天因巨額虧損而苦不堪言。銀行也聲明未來將不再提供融資支持。為打破這種僵局，喜一郎決定毅然辭職，希望以此助力豐田的復興。
喜一郎的辭職與回歸
6月5日，他宣布辭去公司總經理職務，承擔了所說的“高層干部的責任”。隨后，1700名員工自愿提出辭職，超出公司募集的人數100人。為感謝這些自愿辭職的員工，豐田公司后來為他們在其他企業(yè)就職提供了幫助。6月10日，歷時兩個月的罷工終于結束，豐田恢復了正常生產。
隨后，豐田自動織機制作所的石田退三接替喜一郎成為總經理。他在股東大會上表示，等公司業(yè)績好轉，會再次邀請喜一郎擔任總經理。喜一郎對汽車制造的熱愛以及堅持“造國產車”的理想，使他在辭職后仍繼續(xù)投身于研究工作，盡管他當時已患有嚴重的高血壓。
喜一郎的夢想與傳承
80年代，豐田章一郎回憶起他的父親喜一郎時寫道：“父親心中始終懷揣著夢想。他的最終夢想是制造直升機，他設想各城市的平頂住宅上都有直升機停機坪。”喜一郎的這種不懈研究的精神面貌，正如他所闡釋的：“人努力的根源是熱情。”
石田退三在成功重建豐田公司后，信守承諾，邀請喜一郎重返總經理崗位。喜一郎在重返崗位前的時間里，除了研究日常課題外，還拜訪親友和部門，并撰寫回憶錄。他的人生道路與父親驚人地相似，每天都在思考、研究、發(fā)明、創(chuàng)造和創(chuàng)業(yè)中度過。因高血壓癥的加重和勞累過度，他最終不幸昏迷并離世。
一汽豐田的鑰匙培訓
關于一汽豐田的培訓，汽車鑰匙的管理有其特定的位置。一汽豐田的汽車鑰匙通常位于中控屏幕的左下角。使用一鍵啟動功能的車輛，只要鑰匙在附近，就可以通過按鈕啟動發(fā)動機。鑰匙的工作原理包括主動和被動兩種方式。主動方式是通過車身電子模塊和車身控制模塊來控制車門，而被動方式則是通過鑰匙與汽車的信號交換來實現開鎖和閉鎖功能。這些密鑰管理措施旨在提高車輛的安全性和便利性。
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