汽車界動(dòng)態(tài)報(bào)道，隨著電動(dòng)車的普及，國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)正迎來(lái)高速發(fā)展期。中國(guó)品牌車型在市場(chǎng)中扮演著重要角色，為市場(chǎng)規(guī)模和多樣化提供了保證。其中，長(zhǎng)安新能源作為國(guó)內(nèi)眾多新能源品牌之一，其發(fā)展態(tài)勢(shì)備受關(guān)注。
在眾多的中國(guó)新能源品牌中，長(zhǎng)安新能源雖然并非出類拔萃，也沒(méi)有常居銷量排行榜前列，但其在市場(chǎng)中的地位卻不可忽視。隨著新能源汽車市場(chǎng)的波譎云詭，長(zhǎng)安新能源如何立足當(dāng)下市場(chǎng)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。為此，我們特別走訪了位于河南鄭州、天津以及北京的三家經(jīng)銷商，以探尋其經(jīng)營(yíng)策略及市場(chǎng)反應(yīng)。
《購(gòu)車零距離》是汽車之家打造的體驗(yàn)式探店欄目。我們結(jié)合體驗(yàn)式走訪與深度采訪，向消費(fèi)者和行業(yè)人士呈現(xiàn)各類經(jīng)銷商門店和服務(wù)機(jī)構(gòu)的新理念、新服務(wù)、新模式。通過(guò)這種方式，我們希望能增進(jìn)消費(fèi)者與商家之間的互動(dòng)與了解，促進(jìn)優(yōu)秀經(jīng)營(yíng)管理模式的經(jīng)驗(yàn)分享與行業(yè)推廣。
一、市場(chǎng)環(huán)境與長(zhǎng)安新能源
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)正在逐漸恢復(fù)熱度。根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)品牌車型在新能源車市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。尤其是2020年以后，新能源車銷量持續(xù)上升，新能源車中純電動(dòng)車型用戶購(gòu)車意向占比也達(dá)到了較高水平。
在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，長(zhǎng)安新能源系列主銷的車型包括微型車奔奔E-Star、小型SUVE-Pro、緊湊型轎車逸動(dòng)ET/逸動(dòng)新能源以及CS55純電版等。盡管目前長(zhǎng)安新能源在銷量上與其它中國(guó)品牌新能源車型相比還有一定差距，但其正在通過(guò)不斷努力來(lái)提升市場(chǎng)地位。
二、差異化市場(chǎng)下的長(zhǎng)安新能源
為了更深入地了解長(zhǎng)安新能源的發(fā)展現(xiàn)狀，我們分別前往了河南安來(lái)新能源科技有限公司、天津新興快馬汽車銷售有限公司和北京興長(zhǎng)風(fēng)商貿(mào)有限公司等三家具有代表性的經(jīng)銷商進(jìn)行探訪。
在河南市場(chǎng)，長(zhǎng)安新能源的經(jīng)銷商正在積極布局二級(jí)經(jīng)銷商渠道，以覆蓋更廣泛的市場(chǎng)需求。河南作為人口大省，其市場(chǎng)需求不僅限于鄭州等省會(huì)城市，省內(nèi)其他城市也有著較大的汽車消費(fèi)需求。發(fā)展二級(jí)經(jīng)銷商渠道對(duì)于長(zhǎng)安新能源來(lái)說(shuō)具有重要意義。
在天津市場(chǎng)，長(zhǎng)安新能源的經(jīng)銷商主要依靠獨(dú)立店面進(jìn)行銷售和展示。由于天津的網(wǎng)約車市場(chǎng)龐大且成熟，因此長(zhǎng)安新能源的產(chǎn)品也在此類市場(chǎng)中有著較大的發(fā)展空間。天津消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車的購(gòu)車需求更加偏向于實(shí)用，這也為長(zhǎng)安新能源提供了市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
在北京市場(chǎng)，由于嚴(yán)格的限牌制度，電動(dòng)車成為了剛性需求。北京的消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車的購(gòu)車需求更為迫切。在這種情況下，長(zhǎng)安新能源的經(jīng)銷商需要更加注重產(chǎn)品的實(shí)用性和性價(jià)比，以滿足消費(fèi)者的需求。
三、產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新
雖然長(zhǎng)安新能源在產(chǎn)品方面相對(duì)滯后，但隨著品牌的不斷發(fā)展，我們可以看到它在努力推出新產(chǎn)品以適應(yīng)市場(chǎng)的變化和消費(fèi)者需求。例如最近推出的CS55純電版等新車型就是針對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行的調(diào)整和創(chuàng)新。為了提升品牌形象和市場(chǎng)影響力，長(zhǎng)安品牌在近年也取得了顯著的提升。這些提升都將有助于推動(dòng)長(zhǎng)安新能源產(chǎn)品的發(fā)展和市場(chǎng)形象的改善。
在此次展廳參觀中，我們見(jiàn)到了長(zhǎng)安歐尚科尚車型，據(jù)高森介紹，該車型是為T3出行服務(wù)量身打造的。值得一提的是，T3出行公司作為股權(quán)投資合作企業(yè)，背后有蘇寧、長(zhǎng)安汽車、一汽、東風(fēng)汽車等多家企業(yè)的支持，騰訊、阿里等科技巨頭也參與了其入股。早在2019年5月，長(zhǎng)安新能源已向T3出行服務(wù)交付了10輛逸動(dòng)EV460作為運(yùn)營(yíng)車輛，隨著這項(xiàng)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，相信長(zhǎng)安新能源的車型未來(lái)將成為其主力。
在三家經(jīng)銷商的推薦環(huán)節(jié)，總經(jīng)理們紛紛推薦了長(zhǎng)安奔奔E-Star車型。作為國(guó)內(nèi)早期探索微型車市場(chǎng)的車型，大家對(duì)它的名字已經(jīng)十分熟悉。其電動(dòng)版本長(zhǎng)安奔奔E-Star于2020年4月正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為6.98-7.48萬(wàn)元。在動(dòng)力方面，該車搭載了一臺(tái)*功率為55kW、峰值扭矩為170N·m的永磁同步電機(jī)，配備容量為32.2kWh的三元鋰電池，續(xù)航里程可達(dá)301km。目前，長(zhǎng)安奔奔E-Star的銷售狀況良好，微型電動(dòng)車的熱度回升是其中的原因之一，同時(shí)各家經(jīng)銷商提供的優(yōu)惠活動(dòng)也增加了其競(jìng)爭(zhēng)力。
另一款長(zhǎng)安新能源旗下的車型——CS55純電版，于2020年7月上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為15.99-20.09萬(wàn)元?；谶@款熱門車型打造的純電版本進(jìn)一步拓寬了消費(fèi)者的選擇。
隨著國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的快速發(fā)展，長(zhǎng)安新能源也緊跟潮流，但前期規(guī)劃不足導(dǎo)致產(chǎn)品線尚不完善。通過(guò)對(duì)各地經(jīng)銷商的采訪，我們可以看到長(zhǎng)安新能源正在針對(duì)不同市場(chǎng)進(jìn)行差異化布局。未來(lái)，隨著海外品牌電動(dòng)車的進(jìn)駐，長(zhǎng)安新能源面臨的挑戰(zhàn)仍然不小。如何盡快完善產(chǎn)品線、提升品牌影響力是當(dāng)前的緊要任務(wù)。
在汽車之家行業(yè)頻道的一次交流中，長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司總經(jīng)理?xiàng)畲笥聦?duì)新能源市場(chǎng)的前景充滿信心。他預(yù)測(cè)，隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的變化，高端新能源產(chǎn)品和低端代步電動(dòng)車的市場(chǎng)占比將逐漸增大。緊湊型市場(chǎng)的開(kāi)啟將帶來(lái)巨大的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。
楊大勇指出，新能源汽車的銷量結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化。私人消費(fèi)占比逐年上升，預(yù)計(jì)今年將至少翻倍增長(zhǎng)。他認(rèn)為下半年的市場(chǎng)變化具有反轉(zhuǎn)意義，新能源汽車在個(gè)人市場(chǎng)將迎來(lái)新的增長(zhǎng)期。這主要得益于消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變和技術(shù)進(jìn)步。消費(fèi)者過(guò)去對(duì)新能源汽車的顧慮正在逐漸消除，新的高端產(chǎn)品投放市場(chǎng)也為消費(fèi)者提供了更多選擇。
為了滿足不同市場(chǎng)的需求，長(zhǎng)安新能源的市場(chǎng)策略是先滿足公共領(lǐng)域的需求，提供高質(zhì)量、高安全、高性價(jià)比的產(chǎn)品，再逐步拓展私人市場(chǎng)。在農(nóng)村市場(chǎng)和網(wǎng)約營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)，長(zhǎng)安新能源推出了適合的產(chǎn)品，如*推出的奔奔E-star在農(nóng)村市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的銷量。
為了滿足營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)的配套設(shè)施需求，長(zhǎng)安新能源還嘗試了換電模式。今年9月，長(zhǎng)安新能源換電站首站在重慶落成并投入示范運(yùn)營(yíng)。基于長(zhǎng)安新能源EV460改造的換電車，可在30秒內(nèi)完成換電過(guò)程。楊大勇表示，到2023年左右，隨著電池等技術(shù)的完善和成本的降低，電車和油車的價(jià)差將控制在20%以內(nèi)，預(yù)計(jì)會(huì)有相當(dāng)一部分燃油車消費(fèi)者轉(zhuǎn)向新能源消費(fèi)。屆時(shí)，長(zhǎng)安新能源將開(kāi)始投放針對(duì)個(gè)人消費(fèi)的主流產(chǎn)品。
長(zhǎng)安品牌面臨著一個(gè)重要的挑戰(zhàn)，那就是如何借助自身優(yōu)勢(shì)，成功塑造高端品牌的形象與理念。在眾多的中國(guó)品牌中，蔚來(lái)汽車已經(jīng)走在了高端化的道路上，其產(chǎn)品的售價(jià)已經(jīng)突破了四十萬(wàn)大關(guān)。作為戰(zhàn)略合作伙伴，長(zhǎng)安對(duì)蔚來(lái)的成功經(jīng)驗(yàn)與模式有著深入的了解。楊大勇表示，長(zhǎng)安將借鑒其優(yōu)秀做法，不斷提升品牌價(jià)值。
今年一至七月，歐洲新能源汽車市場(chǎng)的總銷量達(dá)到了五十萬(wàn)輛，比中國(guó)多出近一萬(wàn)五千輛，這一趨勢(shì)引起了行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。楊大勇分析了背后的兩個(gè)主要原因。首先是歐洲的補(bǔ)貼政策力度空前，而中國(guó)在逐漸退出補(bǔ)貼的歐洲卻仍在加大補(bǔ)貼力度。在這樣的政策刺激下，歐洲新能源汽車市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)也合乎情理。但補(bǔ)貼不可能永遠(yuǎn)持續(xù)，當(dāng)補(bǔ)貼退坡時(shí)，市場(chǎng)將面臨轉(zhuǎn)型期。屆時(shí)，已經(jīng)完成政策導(dǎo)向向市場(chǎng)導(dǎo)向轉(zhuǎn)型的中國(guó)，依舊會(huì)占據(jù)新能源汽車市場(chǎng)的*份額。
歐洲新能源汽車發(fā)展的主攻方向是插電式混合動(dòng)力技術(shù)，因?yàn)闅W洲長(zhǎng)距離駕駛的需求更為普遍。而中國(guó)則以純電技術(shù)路線為主。當(dāng)歐洲的新能源產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在失去補(bǔ)貼的情況下，它們對(duì)中國(guó)本土新能源車企的沖擊有限。長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)品牌仍需努力創(chuàng)新。在這一輪電動(dòng)化和智能化的浪潮中，中國(guó)車企必定會(huì)在全球高端品牌領(lǐng)域占據(jù)一席之地。
受上半年疫情的影響，楊大勇預(yù)測(cè)2020年新能源市場(chǎng)規(guī)模不會(huì)超過(guò)百萬(wàn)輛。但從2021年開(kāi)始，隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)有顯著增長(zhǎng)。未來(lái)三到五年，年復(fù)合增長(zhǎng)率有望超過(guò)百分之二十。
長(zhǎng)安新能源預(yù)計(jì)今年的銷量將與去年持平，接近三萬(wàn)輛。隨著新一代產(chǎn)品的陸續(xù)投放市場(chǎng)，預(yù)計(jì)從2022年起銷量將逐年提升。到2025年，長(zhǎng)安新能源的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷三十萬(wàn)輛。實(shí)現(xiàn)從三萬(wàn)到三十萬(wàn)輛的跨越，對(duì)長(zhǎng)安新能源來(lái)說(shuō)是一次巨大的挑戰(zhàn)，但楊大勇充滿信心，他堅(jiān)信戰(zhàn)略到位后，長(zhǎng)安新能源能夠在2025年實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
接下來(lái)讓我們聚焦一款備受期待的新車——長(zhǎng)安新能源奔奔E-Star。這款新車將于四月正式上市，根據(jù)官方公布的信息，新車將推出兩個(gè)配置版本。其中LEVEL1（低配車型）的預(yù)售價(jià)為7.28萬(wàn)元，另一款為高級(jí)配置的LEVEL2車型。兩款車型主要在儀表、中控屏、車機(jī)系統(tǒng)等方面有所不同。
從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，長(zhǎng)安新能源奔奔E-Star采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉采用了大尺寸封閉格柵設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足。兩側(cè)大燈組采用熏黑設(shè)計(jì)，與下方保險(xiǎn)杠的貫穿式黑色飾條相呼應(yīng)，使得整個(gè)前臉極具攻擊性。車尾還加入了“E-Star”標(biāo)識(shí)，凸顯其新能源身份。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高達(dá)到了3770/1650/1570mm，軸距為2410mm，空間表現(xiàn)十分出色。
內(nèi)飾方面同樣引人注目。新車采用了多功能方向盤設(shè)計(jì)，并使用綠色裝飾條為車內(nèi)增添了一抹清新。連體式中控屏設(shè)計(jì)搭配旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，充滿了科技感。中控大屏支持觸摸操作，搭載了“悅聯(lián)”智能系統(tǒng)，功能豐富實(shí)用。除了基礎(chǔ)的導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、電臺(tái)等功能外，還包括航旅縱橫、酷我音樂(lè)等實(shí)用軟件。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接即可輕松查詢航班、播放在線音樂(lè)等。
長(zhǎng)安新能源奔奔E-Star的后排座椅支持4/6放倒設(shè)計(jì)靈活多變可以滿足多種空間需求放倒座椅后還擁有超過(guò)五百升的領(lǐng)先同級(jí)后備箱空間實(shí)用性出色動(dòng)力部分新車搭載*功率為55千瓦的電動(dòng)機(jī)峰值扭矩達(dá)到驚人的一百七十牛米綜合工況續(xù)航里程可達(dá)三百公里展現(xiàn)了長(zhǎng)安新能源在電動(dòng)汽車技術(shù)方面的實(shí)力本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者觀點(diǎn)立場(chǎng)不代表汽車之家本身本文僅作參考并不構(gòu)成專業(yè)建議請(qǐng)知悉并根據(jù)自身情況進(jìn)行獨(dú)立判斷和決策。
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