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數(shù)字化建設(shè)的課程

課程簡介：
港口物流行業(yè)為什么要做數(shù)字化轉(zhuǎn)型？數(shù)字化轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)什么？數(shù)字化轉(zhuǎn)型怎么轉(zhuǎn)？絕大多數(shù)的企業(yè)希望解決三個方面的問題，通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決業(yè)務(wù)的增長、客戶的滿意，解決內(nèi)部的管理和效率提升，還有能不能探索發(fā)現(xiàn)以及洞見自己是不是有新的商業(yè)模式，為企業(yè)未來的持續(xù)發(fā)展增加更多的動能
課程將以數(shù)字化轉(zhuǎn)型邏輯及應(yīng)用場景為切入點，幫助學(xué)員認(rèn)知數(shù)字化建設(shè)體系、認(rèn)知企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模型場景鏈?zhǔn)鞘裁矗科髽I(yè)如何根據(jù)所學(xué)來設(shè)計符合自身的商業(yè)模型、業(yè)務(wù)邏輯？如何提升企業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新能力及應(yīng)用能力？使學(xué)員學(xué)之解惑，學(xué)之能用，帶領(lǐng)企業(yè)踏上成功的數(shù)字轉(zhuǎn)型之路，實現(xiàn)企業(yè)新的經(jīng)營增長突破點。

課程對象：
港口物流行業(yè)CIO、各主業(yè)務(wù)部門等政企高層；

課程收益及要點：
課程收益：
理解港口物流業(yè)為何要做數(shù)字化轉(zhuǎn)型；
建立起業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基本概念，理解數(shù)字化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型重要性、企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型創(chuàng)新思路
掌握規(guī)劃及實施數(shù)字化轉(zhuǎn)型的整體框架及步驟;
有效指引企業(yè)進行業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的規(guī)劃。
學(xué)會構(gòu)建數(shù)字化轉(zhuǎn)型商業(yè)應(yīng)用場景、用戶角色關(guān)系及迭代邏輯；
數(shù)據(jù)驅(qū)動企業(yè)經(jīng)營、數(shù)據(jù)決策體系及案例分析
數(shù)字化未來及智能商業(yè)發(fā)展趨勢；

課程要點：
港口物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路
1) 港口行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型綜述
港口行業(yè)的數(shù)字化和自動化有不同的維度。第一波開發(fā)通常由港口當(dāng)局提供贊助，例如2009年啟動的鹿特丹港口Portbase系統(tǒng)，有40多個基礎(chǔ)港口服務(wù)實現(xiàn)數(shù)字化，例如船舶抵達和裝運狀態(tài)信息。
然后是碼頭運營商主導(dǎo)數(shù)字化。馬士基港口于2015年在鹿特丹馬斯2期建造了一個全自動化集裝箱碼頭，成為這一領(lǐng)域的創(chuàng)新者之一。
現(xiàn)在世界許多其他碼頭都嘗試和開展類似的自動化，在提升效率、節(jié)約人工成本和提高安全性方面有所收益。
再次，大型港口試圖將港口與上下游產(chǎn)業(yè)進行連接。根據(jù)XX咨詢公司完成的一項研究表明，通過卡車、駁船和其他上、下游產(chǎn)業(yè)實行數(shù)字化，僅上海港每年就能節(jié)省成本15億美元。
第四個維度是建立一個港口廣義生態(tài)系統(tǒng)，以數(shù)字方式連接港口端到端價值鏈中的所有利益相關(guān)方。
2) 標(biāo)桿分析： 馬士基
馬士基正在采取從3個不同層面系統(tǒng)化地將自身港口業(yè)務(wù)數(shù)字化：首先，在資產(chǎn)層面，馬士基正在努力將所有的起重機、場橋、跨運車和碼頭卡車連接到物聯(lián)網(wǎng)，并對每項資產(chǎn)的性能、效率、維護等各個方面的數(shù)據(jù)進行數(shù)字化。
其次，在單個碼頭的層面上，馬士基正在努力對整個系統(tǒng)流程中的所有資產(chǎn)進行數(shù)字優(yōu)化，以推動運營效率、資產(chǎn)部署和決策支持等方面的改進。最后，馬士基在全球?qū)用鎿碛?8個碼頭，其網(wǎng)絡(luò)將使用數(shù)字化數(shù)據(jù)提供KPI報告，對標(biāo)和運營效率管理。
3) 對準(zhǔn)作戰(zhàn)場景--港口數(shù)字化需求；

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