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新零件成熟度保障

【課程背景】
    在日趨激烈的競爭中，產(chǎn)品復雜性不斷提高，同時終端顧客對質(zhì)量的要求越來越高， 用于保修和顧客商譽的成本也不斷增加，這對OEM和零件供方之間合作產(chǎn)生越來越大的影響。
    這種合作不再僅僅局限于項目合作交流，也表現(xiàn)為產(chǎn)品實現(xiàn)過程由OEM轉移至供方，因此也體現(xiàn)在產(chǎn)品實現(xiàn)的過程(從生產(chǎn)與過程的變化到投入量產(chǎn))中。因此， 汽車工業(yè)中質(zhì)量保證工作的重點在于對項目成熟度的評價，包括對由此引出的復雜的、全球范圍內(nèi)的生產(chǎn)和供應網(wǎng)絡中的控制和組織費用的評價。
    VDA將重點放在在新零件項目進展過程的框架內(nèi)對成熟度進行一般性展示，同時對產(chǎn)品實現(xiàn)過程約定時間點的產(chǎn)品和生產(chǎn)過程的成熟度作出客觀的評價。 
本課程將詳細講述整車企業(yè)或OEM實施供貨鏈質(zhì)量成熟度保障方法的方法，它不僅可以應用于內(nèi)部顧客－供方關系（組織內(nèi)部，例如集團內(nèi)部），還可以應用于外部顧客－供方關系（組織與顧客或組織與供方之間），用以整合所有項目參與方并調(diào)節(jié)供應鏈所有工作階段中的緊密合作。

【課程大綱】
第一部分：MLA簡介
——MLA來源
——MLA在VDA中的作用
——MLA與APQP、VDA4.3的關系
——MLA在我國汽車廠商的使用

第二部分：MLA條款解析
1、前言
2、目標、目的和研究范圍
2.1 目標和目的
2.2 研究范圍
2.2.1風險分級(優(yōu)先級)
2.2.2根據(jù)風險分級確定應用成熟度保障
2.3  在供應鏈中應用成熟度保障方法
3、成熟度的內(nèi)容
3.1 階段
3.2 前提條件
3.3 啟動
3.4 控制
3.4.1準備
3.4.2評價 
3.4.3根據(jù)風險評級(優(yōu)先級)實施成熟度保障
3.4.4實施
3.5 成熟度狀態(tài)報告、糾正措施和事態(tài)升級
3.5.1成熟度狀態(tài)報告
3.5.2事態(tài)升級
4、供應鏈中的溝通
4.1溝通形式
4.1.1“圓桌會議”上的信息溝通  (A風險等級(優(yōu)先級)的零件)
4.1.1.1  責任
4.1.2  “供方自我評價”信息交換
4.1.2.1供方向顧客介紹其評價結果和糾正措施  (風險評級為B(優(yōu)先級)的零件)
4.1.2.2供方以電子數(shù)據(jù)處理的形式提供信息    (風險評級為C(優(yōu)先級)的零件) 
5、過程的標準
5.1 風險評價與分級(推薦)
5.2 用于成熟度評價的測量準則
— 批量生產(chǎn)開發(fā)的創(chuàng)新批準
— 即將簽訂的合同的要求管理
— 確定供應鏈及訂單下達
— 發(fā)布技術參數(shù)
— 完成生產(chǎn)計劃
— 以量產(chǎn)工具和設備生產(chǎn)出的零部件可用
 — 發(fā)布產(chǎn)品和過程
— 項目結束責任轉移給量產(chǎn)，重新鑒定

新零件成熟度保障