從“制造”到“智造”，誰在托舉三一的技術脊梁？
在長沙經開區(qū)三一全球研發(fā)中心的大樓里，凌晨的燈光常與星辰同輝。這里聚集著超11000名研發(fā)工程師，他們的鍵盤敲擊聲、圖紙討論聲、設備測試聲，共同編織出全球工程機械龍頭企業(yè)的技術心跳。而在這臺“創(chuàng)新發(fā)動機”的核心控制艙里，有一個鮮少走到聚光燈下的部門——三一集團研發(fā)管理部，正以精密的“技術中樞”角色，驅動著企業(yè)從“中國第一”向“世界*”的跨越。統(tǒng)籌全局的創(chuàng)新中樞：研發(fā)管理部的三大核心使命
走進三一集團總部，研發(fā)管理部的辦公區(qū)與各事業(yè)部研發(fā)中心僅隔一條玻璃連廊。這個看似普通的部門，實則承擔著“戰(zhàn)略規(guī)劃師”“資源調度員”“標準制定者”三重關鍵角色。 作為“戰(zhàn)略規(guī)劃師”，研發(fā)管理部需要前瞻判斷行業(yè)技術趨勢。以電動化轉型為例，2023年上半年，當行業(yè)還在討論“電動化是否可行”時，該部門已通過市場調研和技術預研，推動集團將電動化研發(fā)投入較同期提升100%。“我們的產品規(guī)劃與解決方案中心每月要輸出3份行業(yè)技術白皮書，既要看到3年后的技術拐點，更要錨定10年后的產業(yè)方向?！毖邪l(fā)管理總部產品規(guī)劃與解決方案中心本部長孫春華在接受采訪時透露。 在“資源調度”層面，研發(fā)管理部構建了“橫向統(tǒng)籌+垂直深耕”的雙軌機制。一方面，集團96億年度研發(fā)資金（2022年數據）通過該部門統(tǒng)籌分配，確保智能駕駛、氫能動力等前沿領域不“斷糧”；另一方面，各事業(yè)部（如泵送、重機、樁工）保留獨立研發(fā)團隊，形成“集團軍作戰(zhàn)”與“特種部隊攻堅”的協(xié)同模式。這種機制讓三一在2024年上海寶馬展上，能同時推出電動挖掘機、無人駕駛攪拌車、智能高空作業(yè)平臺等12款顛覆性產品。 最能體現技術話語權的，是其“標準制定者”的身份。截至2024年，三一主持或參與的外部標準已達178項，覆蓋智能制造成套裝備、工業(yè)軟件接口、綠色制造工藝等關鍵領域?！皹藴适羌夹g的最高形態(tài)，當我們的技術參數成為行業(yè)通用語言時，就掌握了創(chuàng)新的主動權?！毖邪l(fā)管理總部副總監(jiān)孫春華曾這樣解讀標準的價值。2022年，三一牽頭制定的《工程機械智能化評價標準》正式發(fā)布，直接推動行業(yè)智能化率從35%提升至2024年的68%。真金白銀的投入：從“研發(fā)輸血”到“創(chuàng)新造血”的進化
在三一全球研發(fā)中心的實驗室里，一臺價值2000萬元的多軸疲勞試驗機24小時運轉，測試著新型鋼材在極端工況下的壽命。這樣的“燒錢”設備，研發(fā)管理部近三年已引進47臺。數據顯示，2022年三一研發(fā)投入達96億元，占營收比重超7%，這個數字超過了部分國際老牌工程機械企業(yè)。 巨額投入的背后，是對“人才第一資源”的深刻認知。目前研發(fā)管理部統(tǒng)籌的研發(fā)人員超11000人，其中博士占比8%，碩士占比55%。為了留住這些“技術大腦”，部門建立了“項目跟投+技術分紅”的激勵機制。以三一電動化團隊為例，某核心電機項目成功量產當年，團隊成員除了常規(guī)獎金，還獲得項目凈利潤5%的分紅，最高個人收益超百萬元。這種“成果共享”模式，讓研發(fā)人員從“打工者”轉變?yōu)椤昂匣锶恕保?023年研發(fā)人員主動離職率僅2.3%，遠低于行業(yè)平均水平。 更值得關注的是，研發(fā)管理部正在推動“開放式創(chuàng)新”體系的構建。2024年9月，研發(fā)管理總部負責人劉魁率隊調研萍鄉(xiāng)（長沙）金屬陶瓷新材料研究院，這個由地方政府、高校、企業(yè)共建的科創(chuàng)平臺，已為三一輸送了3項耐磨材料專利。類似的合作網絡，三一已覆蓋清華、中南大學等23所高校，以及17家*重點實驗室?！皠?chuàng)新不是閉門造車，我們要把全球的技術資源變成‘外腦’，讓研發(fā)管理部成為連接產學研用的樞紐?！眲⒖谡{研時強調。從實驗室到市場的“最后一公里”：創(chuàng)新鏈條的高效運轉
在三一重工泵送事業(yè)部的車間里，一臺剛下線的56米泵車正進行最后調試。這臺設備搭載的智能臂架系統(tǒng)，從實驗室概念提出到量產僅用了18個月，比行業(yè)平均周期縮短40%。如此高效的轉化速度，得益于研發(fā)管理部打造的“需求-研發(fā)-驗證-量產”閉環(huán)。 需求端，研發(fā)管理部建立了“客戶需求雷達”系統(tǒng)。全國2000名服務工程師每天上傳的3萬條設備使用數據，會被實時匯總到該系統(tǒng)，經AI分析后生成“技術改進清單”。2023年，某礦山客戶反饋“挖掘機在-40℃環(huán)境下啟動困難”，系統(tǒng)3小時內將需求推送到研發(fā)管理部，2周內組建專項攻關小組，6個月后低溫啟動技術落地，相關機型在東北市場份額提升27%。 研發(fā)過程中，部門推行“里程碑式評審”機制。每個研發(fā)項目被拆解為12個關鍵節(jié)點，每個節(jié)點需通過由市場專家、工藝專家、質量專家組成的評審委員會驗收?！拔覀冊谀硞€液壓系統(tǒng)研發(fā)的第5個節(jié)點發(fā)現設計缺陷，及時調整避免了后期量產損失超2億元?！毖邪l(fā)管理部項目管理中心負責人透露。 驗證環(huán)節(jié)，三一投入12億元建設全球*的工程機械測試場，涵蓋高原、沙漠、極寒等13類極端工況。研發(fā)管理部要求，所有新研發(fā)的核心部件必須在此完成1000小時以上的“魔鬼測試”。2024年上市的電動裝載機，其電池系統(tǒng)在測試場經歷了500次-30℃到50℃的溫度循環(huán)，最終實現“十年零衰減”的性能承諾。燈火通明的研發(fā)大樓：創(chuàng)新文化的溫度與力度
在虎撲社區(qū)的“三一研發(fā)部加班”討論帖下，一條用戶留言引發(fā)共鳴：“晚上8點路過研發(fā)部2樓，工位上還坐滿了人，鍵盤聲和討論聲此起彼伏?！睂τ谕饨珀P注的“加班現象”，研發(fā)管理部給出了另一種視角：這里的“忙碌”不是簡單的時間堆砌，而是創(chuàng)新文化的具象化表達。 “我們不鼓勵無效加班，但鼓勵‘沉浸式投入’。”研發(fā)管理部人力資源總監(jiān)介紹，部門推行“彈性工時+成果導向”制度，員工只需完成每周40小時核心工時，其余時間可自由安排。但在技術攻關期，團隊常自發(fā)留下，因為“當你看到自己設計的零件即將裝上設備，那種興奮感讓人不想離開”。某液壓系統(tǒng)工程師分享：“去年我們?yōu)榻鉀Q一個泄漏問題，連續(xù)3天通宵調試，最終找到解決方案時，整個團隊在實驗室跳了起來——這種成就感，比任何加班費都珍貴?！? 為了讓“創(chuàng)新之火”持續(xù)燃燒，研發(fā)管理部構建了多層次的文化激勵體系。每月的“創(chuàng)新之星”評選，獲獎者不僅能獲得總裁親筆簽名的榮譽證書，還能優(yōu)先使用集團的“創(chuàng)新基金”；每季度的“技術沙龍”，邀請外部院士、行業(yè)專家分享前沿動態(tài)；每年的“創(chuàng)新開放日”，允許員工帶著家屬參觀實驗室，讓家人理解“爸爸/媽媽在忙什么”。這些舉措讓研發(fā)團隊的凝聚力持續(xù)提升，2024年員工滿意度調查顯示，92%的研發(fā)人員認為“在這里工作能實現個人價值”。面向未來：研發(fā)管理部的下一個“創(chuàng)新戰(zhàn)役”
站在2025年的節(jié)點回望，三一集團研發(fā)管理部用178項標準、96億投入、11000名工程師，交出了一份亮眼的創(chuàng)新答卷。但在部門墻上的“技術路線圖”上，新的目標已經清晰：2027年實現核心部件100%自主可控，2030年推動工程機械行業(yè)智能化率突破90%，2035年構建全球領先的“裝備制造數字生態(tài)”。 “未來的競爭，是創(chuàng)新體系的競爭?！毖邪l(fā)管理總部負責人劉魁表示，部門正在規(guī)劃“第二成長曲線”——除了服務集團內部，還將輸出“研發(fā)管理解決方案”，為中小企業(yè)提供技術規(guī)劃、標準制定、人才培養(yǎng)等服務。這意味著，三一的研發(fā)管理部不僅要做“自家的技術引擎”，更要成為“行業(yè)的創(chuàng)新平臺”。 從長沙到全球，從標準制定到生態(tài)構建，三一集團研發(fā)管理部的故事，本質上是中國制造業(yè)從“跟跑”到“領跑”的縮影。當越來越多的企業(yè)開始重視研發(fā)管理的戰(zhàn)略價值，我們有理由相信，中國“智造”的星辰大海，終將因這些“技術中樞”的持續(xù)賦能，綻放更耀眼的光芒。轉載：http://xvaqeci.cn/zixun_detail/454895.html