在汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的2025年，寶馬作為全球知名的汽車制造商，正以前瞻性的眼光和創(chuàng)新的思維，積極推行主機廠物料管理新策略。這些策略不僅關乎寶馬自身的生產效率和成本控制，更對整個汽車供應鏈生態(tài)產生深遠影響。接下來，讓我們深入探討寶馬在物料管理方面的新舉措。
## 一、物料需求計劃：完善體系、精準預測與優(yōu)化庫存
### （一）建立全面高效的物料需求計劃體系
完善寶馬物料需求計劃體系是一項關鍵任務。這首先需要對現(xiàn)有的物料需求計劃流程進行全面審查。通過組建一個跨部門的工作小組，成員涵蓋供應鏈管理、生產、銷售等相關部門的代表，來識別其中存在的瓶頸和不足。小組會收集數(shù)據(jù)、訪談一線員工和供應商，深入理解當前流程的運作模式，并找出改進的潛在點。然后，結合寶馬的業(yè)務特點和未來發(fā)展規(guī)劃，設計一個適應性強、靈活可調整的物料需求計劃框架。這個框架能夠使寶馬在面臨市場變化和生產挑戰(zhàn)時，快速響應，保證供應鏈的穩(wěn)定和高效。
### （二）提升物料需求預測準確性
物料需求預測的準確性直接影響著寶馬的生產效率和成本控制。為了提高預測精度，寶馬將采用多種先進方法。運用先進的統(tǒng)計模型和機器學習技術，對歷史銷售數(shù)據(jù)進行深入分析，找出其中的規(guī)律和趨勢。同時，充分考慮季節(jié)性因素、促銷活動、市場動態(tài)等多種影響因素，建立一個動態(tài)、多維度的預測模型。此外，還會加強與銷售部門的緊密合作，結合市場實際情況不斷優(yōu)化預測結果。
### （三）優(yōu)化庫存管理
優(yōu)化庫存管理流程是減少庫存成本同時保證生產順利進行的重要手段。具體工作包括重新設計庫存分類策略，根據(jù)不同物料的重要性、使用頻率等因素進行合理分類。確定合理的庫存水平和再訂貨點，避免庫存積壓或缺貨情況的發(fā)生。實施更加精準的庫存盤點方法，引入先進的庫存優(yōu)化軟件，實現(xiàn)庫存的實時監(jiān)控和自動調整，提升庫存管理的智能化水平。
## 二、成本控制與產能提升：單車降本與全球擴產齊頭并進
### （一）單車生產成本降低目標
寶馬計劃到2025年通過設計過程數(shù)字化、優(yōu)化物流和工廠產能等手段，將單車生產成本在2019年基礎上降低25%。設計過程數(shù)字化能夠使產品設計更加精準高效，減少設計周期和成本。優(yōu)化物流可以提高物料運輸效率，降低物流成本。合理配置工廠產能，避免產能過剩或不足，提高生產效率，從而降低單位生產成本。
### （二）全球產能提升規(guī)劃
寶馬還計劃大幅提高全球產能，到2030年達到年產300萬輛。其中，中國區(qū)工廠產能增幅*，未來數(shù)年內年產量將達70萬輛。中國市場作為全球*的汽車市場之一，寶馬加大在中國的產能投入，能夠更好地滿足中國消費者的需求，同時也能降低運輸成本等。歐洲地區(qū)年產量將擴大至160萬輛，依舊是寶馬最重要的生產基地。歐洲擁有先進的汽車制造技術和產業(yè)配套，繼續(xù)鞏固其生產地位有助于寶馬保持技術領先和品質優(yōu)勢。今年寶馬汽車銷量將重新達到250萬輛，產能的提升也為滿足市場需求提供了保障。
## 三、生產技術革新：“新世代”平臺與數(shù)字化生產助力
### （一）“新世代”平臺簡化生產
自2025年起，寶馬將用全新電動架構“新世代”（Neue Klasse）平臺替代目前所有技術平臺。通過降低產品復雜度和生產流程，實現(xiàn)簡化生產的目的。“新世代”平臺將采用更加標準化和模塊化的設計，減少零部件的種類和數(shù)量，提高生產效率和質量穩(wěn)定性。同時，新平臺也為寶馬的電動化轉型奠定了堅實基礎。
### （二）與英偉達合作實現(xiàn)生產數(shù)字化可視化
寶馬還將與英偉達合作，將所有生產數(shù)據(jù)和生產過程數(shù)字化和可視化。研發(fā)人員、生產加工專家和物流人員未來可同在一虛擬房間內共同規(guī)劃生產。借助英偉達Omniverse平臺，寶馬預期未來可將現(xiàn)有和新的生產加工設備效率提高約30%。生產數(shù)據(jù)的數(shù)字化可以實時監(jiān)控生產過程中的各項指標，及時發(fā)現(xiàn)問題并進行調整?？梢暬a過程有助于各部門之間的溝通協(xié)作，提高工作效率和決策準確性。
## 四、原材料采購新路徑：回收電池碎片與供應鏈重組
### （一）電池原材料回收戰(zhàn)略
汽車公司在轉型過程中面臨原材料采購的挑戰(zhàn)，寶馬的解決方案是回收電池碎片，而不是開采它們。寶馬財務主管尼古拉斯·*表示：“我們認為投資礦山是不對的，我們認為從汽車和其他產品中回收原材料更為重要?！睂汃R與其中國合作伙伴有一個電池回收設施，但它將大部分留給其合作伙伴，如寧德時代。回收電池材料不僅是最環(huán)保的采購方式，還能避免某些法規(guī)限制帶來的財務問題，例如美國新的《降低通貨膨脹法》限制了從沖突國家采購大部分電池材料的公司的退稅。
### （二）供應鏈重組與原材料直采
寶馬集團將改變其電動汽車原材料采購戰(zhàn)略，在鋰和鈷等重要材料的采購中，中間商將會從供應鏈中消失。寶馬首席采購官Andres Wendt表示，寶馬已經對供應鏈進行了重組，并將從2020年開始直接采購鈷和鋰。此前寶馬曾通過供應商間接采購原材料。新的采購方式提高了原材料來源的透明度，寶馬還將繼續(xù)執(zhí)行其不從剛果采購鈷的計劃，其鈷原料將來自澳大利亞和摩洛哥。未來寶馬所采購的部分鈷原料就將來自澳大利亞礦場Murrin Murrin。不過，寶馬并沒有完全告別剛果，將與巴斯夫、三星*和三星電子一起，繼續(xù)參與剛果民主共和國的可持續(xù)鈷開采的試點項目。
## 五、庫房管理升級：智能化手段加強協(xié)同效率
### （一）傳統(tǒng)庫房管理問題與挑戰(zhàn)
寶馬作為一家以汽車生產和銷售為主的企業(yè)，其庫房管理涉及到原材料儲備、產品入庫、出庫、供應鏈管理等多方面。傳統(tǒng)的庫房管理方式已經不能滿足企業(yè)日益增長的需求，存在供應鏈對于庫存狀況得不到及時反饋，影響協(xié)調效率等問題。
### （二）現(xiàn)代化庫房管理系統(tǒng)解決方案
為了解決上述問題，寶馬企業(yè)使用現(xiàn)代化的庫房管理系統(tǒng)進行全面升級，并采取了一系列措施。引入智能儲物柜，采用物聯(lián)網技術，實時監(jiān)測儲柜內的物品信息，對進出庫的材料和產品進行自動化記錄和統(tǒng)計，有效地降低庫存出入庫的錯誤率。柜子的門可以通過人臉識別或者指紋識別打開，保障庫房安全。對于需要監(jiān)測溫濕度的產品，如汽車電池，采用智能溫濕度控制器的方案，將溫濕度控制器與智能儲物柜相連接，溫濕度數(shù)據(jù)通過傳感器直接監(jiān)測，并實時上傳到云端，方便庫房管理人員隨時查看，提高庫存監(jiān)控的精度。建立資源調度平臺，通過與供應鏈管理系統(tǒng)的對接，實時反饋庫存狀況，幫助生產部門更好地規(guī)劃生產計劃。調度平臺提供數(shù)據(jù)可視化功能，可以快速地分析庫存狀況，為企業(yè)提供更加*的預測和決策依據(jù)。
## 六、可持續(xù)發(fā)展原則：四大指導原則推動循環(huán)經濟
### （一）寶馬集團減碳目標與原則提出
寶馬集團宣布將進一步提高減碳目標，到2030年平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%，包括供應鏈端降低20%、生產層面降低80%、使用階段降低50%，力爭到2050年達成全價值鏈氣候中和的目標。同時，提出了“再思考、再精減、再利用、再回收 ”四大指導原則。
### （二）四大指導原則具體內容與實踐
在“再思考”方面，寶馬集團將重新思考車輛設計、制造、使用及回收整個過程，探索新材料、新技術、新工藝和新想法，*程度提高再利用率，并且負責任地使用一切資源?！霸倬珳p”方面，利用創(chuàng)新技術和科技進步減少稀有原材料的使用，同時提高使用再利用材料比例，降低二氧化碳排放?！霸倮谩狈矫?，2025年推出的新車型將大幅增加再利用材料的使用比例，摒棄傳統(tǒng)理念，在車輛開發(fā)中優(yōu)先使用再利用材料?！霸倩厥铡狈矫?，目前車輛在制造過程中平均使用了近30%的可回收和可再利用材料，未來寶馬集團計劃將其提高至50%。公司還不斷將循環(huán)經濟的概念深入生產等過程，在生產過程中進行關鍵材料組的分離和回收，以便進行再利用。同時，在產品設計、生產階段，將未來的回收利用理念考慮其中。此外，寶馬正在探索多項跨界合作，助力于實現(xiàn)循環(huán)經濟目標，如與巴斯夫和歐綠保合作，共同探究如何提高塑料回收。
## 七、“新世代”車型：可持續(xù)發(fā)展的新高度
### （一）提升可持續(xù)發(fā)展水平的舉措
通過“新世代”車型，寶馬集團計劃將可持續(xù)發(fā)展提升至前所未有的高度。除集團內部及整個供應鏈使用可再生能源進行生產外，寶馬集團還將著力降低整體資源消耗。在有限資源日益稀缺、原材料價格不斷上漲的背景下，這不僅是勢在必行的增效舉措，也將成為集團未來道路上推動可持續(xù)發(fā)展的重要杠桿。
### （二）再利用材料使用與循環(huán)經濟探索
為*限度減少對主要原材料的開采，“新世代”車型的生產將大幅增加再利用材料（如回收的鋼材、塑料、鋁材）的使用比例。借鑒十多年開發(fā)BMW i3過程中所積累的經驗，未來寶馬集團將從車輛設計階段就開始考慮材料回收?，F(xiàn)階段回收過程面臨保證提取的材料足夠純凈等挑戰(zhàn)，例如回收前務必拆除汽車的電子系統(tǒng)，避免鋼材料與線束中的銅混在一起。為盡可能提高材料回收率，也需要大力提高座椅等部位各種單一材料的使用。同時，寶馬也在探索多項跨行業(yè)合作，助力實現(xiàn)循環(huán)經濟目標。
## 八、物資管理工作計劃：全面提升管理效能
### （一）工作目標與重點
寶馬在物資管理方面也有明確的工作目標和重點。工作目標包括完善物資管理體系，提高物資管理效率，降低物資管理成本；優(yōu)化庫存結構，確保庫存物資的合理供應，減少庫存積壓；提升物資質量，保障物資使用安全，提高使用壽命；增強與各部門的溝通與協(xié)作，提高物資需求預測準確性；推進信息化建設，實現(xiàn)物資管理的智能化、自動化。工作重點則圍繞重新梳理物資管理流程，找出存在的問題進行改進和優(yōu)化；引入先進的物資管理理念和技術，提高物資管理現(xiàn)代化水平；加強物資質量監(jiān)管，建立嚴格的質量驗收和追溯制度；開展物資管理培訓，提高員工業(yè)務能力和素質；加強與其他部門的溝通，提高物資需求預測準確性。
### （二）工作措施與進度安排
在工作措施方面，需要對物資管理流程進行審查，根據(jù)實際情況進行調整和優(yōu)化。在采購環(huán)節(jié)，建立供應商評價體系，優(yōu)選供應商，確保物資質量，加強采購計劃的制定和執(zhí)行，提高采購效率。入庫環(huán)節(jié)建立嚴格的物資驗收制度，確保入庫物資符合質量要求。庫存環(huán)節(jié)定期進行庫存盤點，確保庫存物資的準確性，根據(jù)物資需求和庫存情況，合理安排物資的存放和出庫。出庫環(huán)節(jié)加強出庫管理，確保物資準確無誤地發(fā)放到需求部門。使用環(huán)節(jié)加強對物資使用的監(jiān)管，確保物資安全、合理使用。廢棄環(huán)節(jié)建立完善的物資廢棄處理制度，確保廢棄物資的合理處理。工作進度安排上，逐步完成物資管理流程的審查和優(yōu)化，制定相關工作措施；開展物資管理培訓，提高員工業(yè)務能力；實施物資質量監(jiān)管措施，提升物資質量；加強與其他部門的溝通，提高物資需求預測準確性。通過這些措施，實現(xiàn)管理成本有效控制，庫存積壓現(xiàn)象緩解，物資使用安全提升，供應鏈協(xié)同效應增強，為公司的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎。同時，針對不同類型的物資，制定相應的管理策略，提升供應商評價與選擇機制，優(yōu)化采購流程，提高物資儲備的準確性和便捷性，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時更新與分析。
綜上所述，2025年寶馬主機廠的物料管理新策略涵蓋了物料需求計劃、成本控制與產能提升、生產技術革新、原材料采購、庫房管理、可持續(xù)發(fā)展以及物資管理等多個方面。這些策略相互關聯(lián)、相互促進，共同推動寶馬在汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。通過完善物料需求計劃體系，能夠更好地應對市場變化和生產挑戰(zhàn)；成本控制和產能提升措施有助于提高企業(yè)的經濟效益和市場競爭力；生產技術革新則為產品升級和電動化轉型提供了有力支持；原材料采購的新路徑體現(xiàn)了環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的理念；庫房管理升級加強了企業(yè)內部的協(xié)同效率；可持續(xù)發(fā)展原則不僅符合全球環(huán)保趨勢，也為寶馬的品牌形象加分；物資管理工作計劃則保障了企業(yè)物資的高效利用和合理配置。展望未來，寶馬有望憑借這些新策略在激烈的市場競爭中脫穎而出，實現(xiàn)更高質量的發(fā)展。同時，也為整個汽車行業(yè)的發(fā)展提供了有益的借鑒和參考，推動行業(yè)朝著更加綠色、高效、智能的方向前進。
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