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國際鐵路質(zhì)量委員會（簡稱IRQB）成立于2018年9月，其成員包括鐵路運營、系統(tǒng)集成和設(shè)備制造領(lǐng)域的標桿公司，是為促進鐵路行業(yè)質(zhì)量而成立的。IRQB Insights是一個系列文章，介紹鐵路質(zhì)量的各個技術(shù)方面和IRIS認證方案。本系列文
研發(fā)科研要理解的底層模型。我說過，研發(fā)項目最大的挑戰(zhàn)是復(fù)雜性，因此要管控好研發(fā)項目指南，就必須要理解分類分級分步的三分法，這也是項目管理底層的模型。 1、分類，解決什么問題呢？分類解決的就是復(fù)雜度問題。因為研發(fā)項目必然是做與眾不同的工
接下來給大家探討一下研發(fā)管理體系成長路徑規(guī)劃問題，一般來說，依據(jù)研發(fā)管理能力成熟度的不同，可以劃分為四個等級，單個項目成功、單個產(chǎn)品成功、產(chǎn)品組合成功、基本平臺的成功，每個等級都有不同的建設(shè)目標。 1、那么單個項目的成功階段，主要目標
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你是想做一家只賺100萬的企業(yè)，還是想做一家可以經(jīng)營100年的企業(yè)。企業(yè)都知道要重視創(chuàng)新能力，因為只有通過不斷提升產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新和迭代，才能滿足客戶不斷變高的服務(wù)要求。而評估下企業(yè)是否滿足了持續(xù)創(chuàng)新能力的指標，就是看企業(yè)每年的研發(fā)投入占比，
案例分享 | 研發(fā)主管如何輕松應(yīng)對研發(fā)績效考核窘態(tài)？ 在從技術(shù)走向管理的過程中，研發(fā)主管這個層級的幾乎百分之八十以上之前都是從事研發(fā)業(yè)務(wù)的骨干或?qū)＜?，在從技術(shù)骨干轉(zhuǎn)變管理的過程中，如果沒有及時學(xué)習(xí)計劃管理、績效管理、團隊管理、績效溝通
案例分享 | 中小企業(yè)實施KPI考核勿要“僅顧眼前” 網(wǎng)上很多文章寫著“諾基亞”死于KPI考核，KPI到底對于企業(yè)來說，應(yīng)該如何制定？如何考核？才能既保證企業(yè)基業(yè)長青，又不流于形式，作為
為什么需要研發(fā)質(zhì)量可視化？在科技領(lǐng)域中，我們常常面臨復(fù)雜的問題和挑戰(zhàn)，就像走入一片茂密的森林，如果不清楚路徑，就會感覺到迷茫和無助。然而，如果擁有一張地圖或指南針，我們就可以輕松找到出路，應(yīng)對各種挑戰(zhàn)?？梢暬褪墙鉀Q復(fù)雜問題的指南針，它將復(fù)
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